Taylor, autrefois un ouvrier qui a gravit les échelons petit à petit a constaté une inefficacité du travail chez les ouvriers, causés par plusieurs facteurs : - de mauvaises formations - une peur d’augmenter la productivité car cela conduirai à la suppression de postes.
Il décide donc de diviser le travail d’une manière plus organisée et donc plus productive. Il parcellise les tâches (division horizontale) : il spécialise les ouvriers pour qu’ils n’exécutent qu’une seule tache.
La conception du produit est alors laissée aux ingénieurs, cela crée le bureau des méthodes. (Division verticale).

Taylor fit faire d’énormes progrès au monde de la production, mais pas sur le plan social.
En effet cette division rabaisse les ouvriers et rend leur travail encore plus abrutissant.

Vient ensuite Henri Ford. Un homme d’affaire qui a approfondit les idées de Taylor en créant les chaînes de montage et en standardisant les pièces des produits en construction ( exemple : la Ford T)
Les ouvriers avaient donc le travail qui venait directement à eux (citer « Les Temps modernes » de Charlie Chaplin)
Ces transformations rendent alors le travail ouvrier encore plus dur qu’il ne l’était déjà.
Ford décide donc de fidéliser ses ouvriers et de les récompenser en augmentant les salaires ( C’est le 5dollars a day)
C’est une avancée considérable pour les ouvriers car même si ce salaire reste très modeste, il leur permet d’accéder à la consommation et au confort, choses infaisable auparavant, le salaire était réservé aux consommations vitales.
Cela permet aussi à Ford de faire acheter sa production par ses ouvriers et donc de toucher une nouvelle part de la population ( du coup pas de surplus de