TD de Construction
Module C5 : Travaux Publics
Séance 1 – Mur de soutènement Année 2009-20101
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Mur de soutènement
L’accès au parking en sous-sol d’un immeuble nécessite la réalisation de deux murs de soutènement M1 et M2 en béton armé. L’étude porte sur le mur M1. Données Techniques : Le mur M1 est réalisé en 6 tronçons, séparés par un joint de 2cm. Le Bureau d’études donne ce tableau pour les dimensions en mètre des semelles des tronçons du mur : Tronçon 1 2 3 4 5 6 Semelle 2.25 2.25 2.05 1.95 1.75 1.75 Patin 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 épaisseur semelle 0.35 0.35 0.35 0.30 0.30 0.30

Chaque semelle est coulée sur un béton de propreté de 10 cm. Les murs ont pour épaisseur 25 cm pour les tronçons 3 à 6. Pour les tronçons 1 et 2, ils font 30 cm à leur base et 25 cm sur le dernier mètre du mur. Pour dimensionner complètement les murs, vous utiliserez la Coupe AA, les altitudes des routes basse et haute et les distances minimales (45 et 60 cm). Afin de réduire les effets de la poussée de l’eau, on placera des barbacanes (une tous les mètre) et un drain. Travail préparatoire Voici les coordonnées Lambert des points séparatifs de tronçons (ils sont choisis sur la face avant du mur), ainsi que les altitudes de la route basse et de la route haute (haut du trottoir). Point 1 2 3 4 5 6 7 X 593378.812 593381.603 593381.658 593381.716 593381.760 593381.804 593381.847 Y 132321.930 132320.573 132316.846 132312.847 132309.847 132306.847 132303.848 Altitude route basse 43.425 43.577 43.653 43.920 44.259 44.599 44.905 Altitude route haute 46.150 46.490 46.106 45.922 45.794 45.666 45.581

Calculer : − La longueur de chaque tronçon du mur de soutènement (en mm) − L’angle entre le tronçon 1 et le tronçon 2. (en grade et en degré) − La hauteur du mur de chaque tronçon. Dessin Compléter le fichier murs2010.dwg avec la vue de dessus du mur M1, l’élévation développée de ce mur (vous pourrez faire l’élévation réelle si vous avez le temps) et la coupe BB . Faire un