Technique de transport international

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  • Publié le : 29 juillet 2010
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TECHNIQUES DE COMMERCE INTERNATIONL

TABLE DES MATIERES

I - L’INTERNATIONALISATION DES ENTREPRISES 2
A - Les raisons commerciales 2
B - Les raisons financières 3
C - Les raisons externes à l’entreprise 4
II - LES ECHANGES INTERNATIONAUX 5
A - La mesure des échanges 5
B - Le cadre des échanges 6
C - Les limites aux échanges 7
III : LE TRASPORTINTERNATIONAL 7
III .1- CONTRAT INTERNATIONAL DE VENTE , LES INCOTERMS 8
A - Contrat internationaux de Vente 8
B - Les Conditions Internationales de Ventes et les INCOTERMS 9
III.2 - STRATEGIE DE CHOIX D’UNE SOLUTION TRANSPORT 17
III.2.1 - Le Choix d’une solution transport 18
A - délimiter les champs du possible 18
B - synthèse :application des critères de choix 19III.2.2 - Les Choix relatifs à la mise en oeuvre de la solution transport 20
A - choix de l’emballage et de la préparation de la marchandise 20
B - choix du transitaire 20
III .3- LA MISE EN OEUVRE DU TRANSPORT 21
III.3.1 -l e Transport Maritime 21
A - L’organisation internationale du transport maritime 21
B - la tarification du transport Maritime 23
C - le DocumentTransport : Le Connaissement Maritime 24
III .3 .2 - Le Transport Aérien 25
A - L’Organisation du transport Aérien 25
B - la tarification du transport aérien 26
C - le document transport aérien 27
III.3.3 - Le Transport Routier 28
A - L’organisation internationale du transport routier 28
B - la tarification du transport routier 28
C-Le document de transport routier;la lettre de voiture internationale CMR 28
III.3.4 - Le Transport Ferroviaire 29
A - L’organisation international du transport ferroviaire 29
B -La tarification du transport ferroviaire 31
C - Le document transport ferroviaire ; La Lettre de voiture internationale CIM (LVI) 31
III.4- LE CADRE JURIDIQUE DU TRANSPORT 33
III.4.1 - Le contrat de Transport 33
A -Lesintervenants 33
B - Les obligations des parties au contrat 33
III .4.2 - La Responsabilité du Transporteur 35
A - Responsabilités pour pertes et avaries 35
B -les responsabilités pour retard 36
C - Causes d’exonération 36
III .4.3 - La mise en cause de la responsabilité du transporteur 37
A – Formalités à accomplir 37
B - Indemnisation 38
III.5- L’ASSURANCETRANSPORT DE MARCHANDISE 38
II .5.1 - Généralités sur l’assurance 39
A -Les origines de l’assurance 39
B - Les acteurs de l’assurance 39
C - Les relations avec l’assurance 40
III.5.2 - La mise en place du contrat d’assurance, la souscription de la police d’assurance 40
A - L’Assurance maritime sur « facultés » 40
B - L’assurance des marchandises transportées parvoie terrestre,(route et fer) 42
C - L’assurance des marchandises transportées par voies aérienne 42
III.5.3 - La mise en jeu du contrat d’assurance-transport, l’indemnisation de l’assuré 43
A-la Prime 43
B - La marche a suivre en cas de pertes ou de dommages 43
EXEMPLES DE CALCULS liés aux INCOTERMS 44
EXEMPLES DE COTATIONS TRANSPORT 45

I - L’INTERNATIONALISATION DESENTREPRISES

La mondialisation masque des réalités différentes d’une entreprise a l’autre, quelles sont les raisons qui poussent les entreprises a étendre leur activités a l’international ?

A - Les raisons commerciales

1. la taille restreinte du marché national
L’entreprise couvre son marché de façon optimale sa seule opportunité de croissance est constituée par les marchéétrangers
2. la saturation du marché national
Le marché national est saturé et satisfait par les sociétés concurrentes, l’entreprise, pour développer ses activités et se positionner investit les marchés étrangers
3. la stagnation du marché national
La demande sur le marché peut être entrée dans une phase de stabilité, voire de déclin, alors qu’elle reste croissante dans d’autre...
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