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La construction du navire, le nombre de canots de sauvetage et l'emploi de la radio
En ce 10 avril 1912, Le Titanic s'inscrit dans une idée de suprématie de l'homme sur la nature. Sa construction avait à peine commencé que l'insubmersible était déjà entré dans la légende.

Mais il devint de façon tragique un symbole éphémère du triomphe de l’industrie dans la nuit du 14 avril 1912 où les éléments ont eu raison de ce paquebot aux dix ponts. Le naufrage de celui qu’on surnommait «l’insubmersible » se combine à une véritable catastrophe civile : plus de 1500 personnes périssent dans les eaux de l’Atlantique Nord.
Ce géant des mers fut un paquebot transatlantique britannique de la White Star Line.
Fondée au 19e siècle par Thomas Ismay. Cette entreprise britannique qui appartient depuis le début du 20e siècle à des Américains sous la DIRECTION de Bruce Ismay compte bien résister à ses concurrents britanniques et allemands et remporter le record de vitesse dans la traversée de l'océan Atlantique.

[...] Le navire heurte un iceberg à une vitesse de 22 nœuds, soit 700 m à la minute. Cinq compartiments étanches du navire sont endommagés .Lentement, le Titanic prend l’eau comme si le poids de son arrogance l'entrainait vers le fond de l'océan glacial. L’impensable se produit : il sombre quatre heures plus tard dans une mer aussi lisse qu’un miroir. Le naufrage fut ressenti comme un choc dans le monde entier, notamment à New York et en Angleterre. Après le naufrage, plusieurs commissions d'enquête ont été menées et leurs conclusions ont servi à améliorer la sécurité maritime, notamment grâce à de nouvelles réglementations. [...]

[...] Nombre de passagers comme lui de deuxième classe sont regroupés autour des huit canots situés à l'arrière du pont supérieur. Tous les enfants de deuxième classe sont sauvés, et la plus grande partie des femmes survit. Cependant, seuls des hommes de deuxième classe sont rescapés, ce qui fait de cette catégorie la plus touchée