Définition de TOUR en fosse :Le tour en fosse est une machine-outil spéciale destinée à l’usinage de profils des roues d’essieux de lourds véhicules sans qu’il soit nécessaire de les démonter du véhicule. Le tour est installé dans la fondation creusée ce qui lui permet de travailler en système de passage. L’application de l’équipement auxiliaire permet de réaliser les opérations de régénération des surfaces de friction des disques de frein installés sur l’axe de l’essieu.
Composante de tour en foce : Le bâti du tour en fosse est composé de deux montants en fonte, installés sur une plaque commune. La traverse de chariot avec les glissières horizontales trempées et rectifiées est fixée aux montants. L’ensemble principal du tour en fosse est composé de deux chariots équipés des têtes de mesure et des porte-outils. Les déplacements des chariots sont réalisés par l’intermédiaire des moteurs à réglage continu des rotations.

Principede fonctionnement : Le tour à deux chariots à commande numérique avec entraînement à friction de l’essieu est destiné à l’usinage de roues des essieux neufs ou usés du matériel roulant.
Le tour est doté d’un système de mesure automatique d’usure de profil et du logiciel servant à optimaliser les paramètres du procès d’usinage. Le cycle d’usinage est entièrement automatisé.

Possibilités d’usinage:
• Tournage de profils des roues d’essieu suivant le programme technologique
• Tournage des surfaces latérales intérieures des jantes de roues d’essieu
• Alésage de la matière du bandage pour enlever l’agrafe de retenue
• Dressage des surfaces latérales extérieures des jantes de roues d’essieu
• Alésage de la rainure limite d’usinage sur la face extérieure
• Dressage des surfaces de friction des disques de frein
• Tournage des corps de roue

2 principe de fonctionnement

Image2 : photo d’une tour ( avec légende)

La pièce à usiner est placée dans le mandrin et serrée par l’intermédiaire du mort (voir figure