MOUTAABBIB Ziyad 1ère s3
VALETTE Oscar
ALKEMA Khaled
Groupe n°5

Thème : Mouvement de la matière et forme
Sujet : Aérodynamisme

Problématique : Comment expliquer que certains avions puissent ne pas être détectés par les radars aériens, bien que les radars soient de plus en plus perfectionnés ?

Sommaire
Remerciements…………………………………………………..3
Introduction………………………………………………………4

I. Fonctionnement et principes du radar de……….5 l’aviation
A) Deux types de radar………………………………………5

B) Principes du radar…………………………………………6
1) Bandes de fréquences
2) Zone d’ombre
3) Résolution en distance
4) Mesure de la distance
5) L’effet Doppler

II. Caractéristiques de l’avion furtif et son.….……11 milieu de vol
A) H1 : Matériaux qui le constituent.............................11

B) H2 : Forme de l’avion……………………………………12
1) La surface équivalente radar
2) L’aile delta et l’aile volante

C) H3 : Milieu dans lequel il vole…………………………..16
1) Courbe terrestre et phénomène météorologiques
2) Zone de vol

Conclusion…………………………………………………18
Bibliographie………………………………………………19
Annexes……………………………………………………20

Remerciements

Tout d’abord, nous tenons à remercier Dassault Aviation basée à Istres, de nous avoir permis de visiter les locaux à travers la personne Fabrice Valette, pilote d’essai chez Dassault Aviation. Aux côtés de M. Valette, nous avons fait la rencontre de Sylvain Courtois, ingénieur spécialiste du projet européen Neuron, qui nous a éclairés sur les problèmes rencontrés pendant nos recherches sur la furtivité.

Introduction

Dans le contexte de la Première Guerre mondiale, des avions ont été conçus pour se camoufler dans le milieu dans lequel ils se trouvaient pour avoir des avantages stratégiques. Cependant, au cours de la seconde guerre mondiale, avec l’évolution des besoins militaires, le radar a été mis au point pour détecter des avions ennemis. L’invention du Radar