Transport aerien

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OUDIT Vincent

TRANSPORT AERIEN

« Samedi de la Logistique » du 19 NOVEMBRE 2005

SOMMAIRE
•  9h-9h30: Vocabulaire technique et présentation générale du transport aérien •  9h30-10h20: Le marché, les intégrateurs de transport •  10h30-11h00: La réglementation •  11h00-12h30: Intervention des professionnels

VOCABULAIRE
•  Chargeur Il s'agit du client donneur d'ordres de l'agent defret ou de la compagnie aérienne

•  Flotte: ensemble des avions appartenant à une même compagnie.

•  Ligne aérienne: liaison régulière entre continents

•  Empotage, dépotage: chargement et déchargement de la marchandise d’un conteneur

VOCABULAIRE
•  Transitaire: mandataire effectuant pour le compte d’un tiers les formalités douanières et les opérations nécessaires à l’exportation et àl’importation de marchandises. •  Commissionnaire de transport: transitaire traitant sous sa responsabilité la totalité du transport de marchandise. •  Air Way Bill: lettre de transport aérien. Il s'agit du contrat de transport aérien, émis par le transporteur, qui précise l'expéditeur, le destinataire, les aéroports de départ et d'arrivée, la nature et la quantité des marchandises,, les conditionsde paiement, le tarif appliqué. •  Fret aérien: il a deux significations: il représente à la fois la marchandise transportée et le prix du transport aérien.

VOCABULAIRE
•  Agent de transit : intermédiaire entre le transporteur (terrestre, maritime ou aérien) et le chargeur au nom duquel il exécute ses obligations de transport. •  Hub and spoke : place centrale (= hub) où convergent toutes lescorrespondances d'un réseau de transport sous la forme de rayons (= spokes) desservis séparément. •  Igloo : sorte de structure coiffant la palette aérienne, matérialisant l'enveloppe de la charge. L'igloo facilite ainsi le rangement des colis sans crainte d'être "hors gabarit" lors de l'embarquement à bord .

Présentation générale du transport aérien
•  I) Caractéristique du transport aérien•  II) Les types d’appareils utilisés •  III) LES U L D

Caractéristique du transport aérien

•  Le transport aérien représente 3% des marchandises transportées en volume mais 10% des marchandises transportées en valeur.

EVOLUTION DU TRANSPORT AERIEN

AVANTAGES
•  Rapidité •  Sûreté (risque minimum d’accident) •  Régularité et Fiabilité •  Chargement/Déchargement rapide •  Documentationstandardisée

INCONVENIENTS
•  Coût •  Capacité de chargement •  Problème de cohabitation mixte et fret •  Bruit •  Infrastructures limités •  Réglementation strict (produit dangereux)

SERVICES PROPOSES
•  Service régulier •  Service affrété •  Groupage •  Messagerie

Les appareils utilisés
LES FEEDERS Définition : Il s'agit d'appareils pouvant emporter entre 10 et 30 tonnes de fret,sur des distances moyen-courrier. La principale fonction de ces appareils est d' "alimenter" les hubs. AIRBUS ATR 42/72

CAPACITE 5 450 kg

Les appareils utilisés
•  Les regional freighters
Il s'agit d'appareils moyen-courrier pouvant emporter entre 25 et 65 tonnes de fret. Ce sont souvent des appareils passagers mono-couloir convertis en cargo
BOEING 757 CARGO

CAPACITE 24 830 kg Les appareils utilisés
•  Les long rang freighters
•  il s'agit d'appareils moyen-courrier ou longcourrier pouvant emporter entre 50 et 70 tonnes de fret. Ces appareils sont plus larges que les "regional freighters" : les versions passagers équivalentes sont à double couloirs
AIRBUS A310

CAPACITE 32 117 kg

Les appareils utilisés
•  Les large freighters
•  Il s'agit d'appareilslong-courrier pouvant emporter entre 70 et 110 tonnes de fret. Le B747F domine largement cette catégorie.
BOEING 747

CAPACITE

107 000 kg

Les appareils utilisés
•  Les appareils specifiques
dominée par les appareils d'origine russe, cette catégorie répond à une demande en avions-cargos pouvant accomplir des liaisons non régulières

AIRBUS BELUGA

CAPACITE 47 300 kg / 1 400 m3...
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