Transport et environnement

10579 mots 43 pages

Université Montesquieu Bordeaux IV IUT Bordeaux Montesquieu Département Gestion Logistique et Transport

Vers l’intégration d’une politique environnementale dans la fonction transport de la Supply Chain de Kodak EAMER Olivia CAUËT, étudiante en formation continue

Mémoire universitaire pour l’obtention du Diplôme Universitaire de Technologie «Gestion Logistique et Transport» Sous la direction de Beñat MONTEL, Professeur certifié d’Economie ‐ Université Bordeaux IV Maître de stage : Eric SZWAICER, Responsable Transport ‐ Kodak EAMER Année universitaire 2008‐2009

Université Montesquieu Bordeaux IV IUT Bordeaux Montesquieu Département Gestion Logistique et Transport

Problématique : Comment intégrer une politique environnementale dans la fonction transport de la Suppy Chain Kodak EAMER ?

Olivia CAUËT, étudiante en formation continue Stage effectué du 14 avril au 12 juin 2009 Kodak SA Service logistique 26, rue Villiot 3ème étage 75012 Paris http://www.kodak.com/ Tél. : 01 40 01 30 00 Mémoire universitaire pour l’obtention du Diplôme Universitaire de Technologie «Gestion Logistique et Transport» Sous la direction de Beñat MONTEL, Professeur certifié d’Economie ‐ Université Bordeaux IV Maître de stage : Eric SZWAICER, Responsable Transport ‐ Kodak EAMER Année universitaire 2008‐2009

« Le développement durable c’est la capacité de répondre aux besoins du présent sans compromettre la capacité des générations futures de répondre aux leurs »
Rapport Brundtland 1987

Remerciements : Je tiens à remercier, à travers ce mémoire mon maître de stage, Monsieur Eric SZWAICER, Responsable Transport Kodak EAMER, pédagogue et bienveillant, ainsi que l’ensemble de l’équipe du 3ème étage de la rue Villiot : Madame Nathalie BAFFOU, Responsable Transport Inbound Kodak EAMER,

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et la rationalisation (ligne 30) de sa logistique et de ses transports. 2-Identifiez la finalité de l’entreprise et les éléments sur….

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Donc je tiens à remercier dans un premier temps, toute l’équipe pédagogique de l’école supérieur de technologie, et les intervenants professionnels responsables de la formation, pour avoir assuré la partie théorique de celle-ci. Je remercie également les Messieurs pour l’aide et les conseils concernant les missions évoquées dans ce rapport, qu’ils m’ont apporté lors des différents suivis. Je tiens à remercier tout particulièrement et à témoigner toute ma reconnaissance aux personnes suivantes, pour l’expérience enrichissante et pleine d’intérêt qu’elles m’ont fait vivre durant ces quatre semaines au sein de Marjan holding : - Mlle Ouissam, pour son accueil et la confiance qu’elle m’a accordé dès mon arrivée dans l’entreprise - Madame Khadija, Chef de rayon de l’entreprise, ma tutrice, pour m’avoir intégré rapidement au sein de l’entreprise et m’avoir accordé toute sa confiance; pour le temps qu’elle m’a consacré tout au long de cette période, sachant répondre à toutes mes interrogations, sans oublier sa participation au cheminement de ce rapport ; Messieurs Zoubir, Amin et Mesdammes Meryem et Fatima Zahra ainsi que l’ensemble du personnel de Marjan Holding pour leur accueil sympathique et leur coopération professionnelle tout au long de ces quatre semaines. SOMMAIRE Introduction : Dans toute formation structurée basée sur des objectifs répondant aux….

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L’EPREUVE D’ECONOMIE-DROIT POUR LES BACCALAUREATS PROFESSIONNELS  Tertiaire Administratif  Transport et Logistique Dans le cadre de la rénovation de la voie professionnelle (Bac Pro en 3 ans), le nouveau programme d’Économie et droit s’inscrit parfaitement dans cette logique de formation. Il est défini pour être étudié en trois années scolaires, autour de six grandes parties :….

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[pic] Université Mohammed Premier Royal Air Maroc Ecole Supérieure de Technologie الخطوط الملكية المغربية - Oujda - - Oujda - Rapport de stage d’initiation au sein de la société : [pic] Filière: Option : Gestion Logistique et Transport GLT 2 Réalisé par : Encadré par : Mlle. Bouhassoun Nissrine….

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الشركة الوطنية للنقل و الوسائل اللوجيستيكية Société Nationale Des Transports Et De La Logistique Le stage constitue un élément indispensable à notre formation. C’est un contact qui permet à l’étudiant (futur comptable), de vivre la réalité socio-économique des entreprises et leurs problèmes de gestion et d’organisation. Toutefois, ce stage m’a permis de tester mes capacités d’analyse et de synthèse et de faire une comparaison entre application théorique et application pratique. Les expériences du stage ont été : • Réviser, tester et améliorer mes connaissances.….

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Université Hassan 1er Ecole Supérieure de Technologie Berrechid Rapport de stage d’initiation Effectué par: Encadré par: BOUASSABA Soukaina HARRAKI Mohamed Option: Période de stage: Gestion Logistique et Transport Du 17/07/2012 Au 17/08/2012….

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Transport au maroc
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Ainsi, l’intégration des chaînes de transport dans la logique d’une logistique de chaîne SUPPLY CHAIN) s’opère à travers une mutation des professions de toutes les composantes des chaînes de transport international. Cette mutation s’inscrit dans la logique de globalisation et de création des espaces économiques élargis (U.E., Zones de Libre Echange…) et engendre de nouvelles modalités de fluidité de circulation des marchandises et des moyens de transport. C’est dans cette tendance lourde de transformations des chaînes de transport international que le transport international multimodal a pris forme et tend à s’imposer comme vecteur de facilitation de la fluidité des échanges internationaux. Le Maroc est à l’interface de ces mutations et s’apprête à entrer dans des Zones de Libre Echange porteuses de croissance et d’incertitude.….

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ARMINES Centre de Gestion Scientifique Albert DAVID Doudja SAÏDI-KABECHE Le 24 décembre 2002 Rapport final d’étude Logistique et transport dans le commerce électronique : stratégie, organisation et processus d’apprentissage Le cas de Vins.com Etude menée par ARMINES dans le cadre de l’appel à propositions Impact socio-économique des technologies de l’information et de la communication (TIC) dans le domaine des transports terrestres du groupe n° 5 « Pertinence socio-économique des nouvelles technologies, temporalités de l’innovation » du PREDIT. Lettre de commande n° 00 MT 85 DRAST – MINISTERE DES TRANSPORTS – PREDIT 1996-2000 Titre initial : Entreprises e-business et entreprises de logistique : organisation et management de la co-traitance dans le secteur des transports terrestres 1 SOMMAIRE PROBLEMATIQUE DE LA RECHERCHE ........................................................................….

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MASTERE LOGISTIQUE ET PRODUCTION ECOLE MOHAMMADIA DES INGENIEURS SUJET DE STAGE GESTION DES OPERATIONS PARC NATIONAL Présenté par : BELMOKADEM Sabra Encadré par : Mr BOUDARBALA Nabil Remerciements Je tiens à remercier tout particulièrement et à témoigner de toute ma reconnaissance à Monsieur Nabil BOUDARBALA, responsable transport national pour l’expérience enrichissante et plein d’intérêt, pour la confiance qu’ils m accordée et pour le temps qu’ils m’a….

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Compte-rendu de la matinée Logistique et Transport La matinée « logistique et transport » a eu lieu le 14 Novembre 2013 au café Panorama. un atelier simultané ont donné lieu à des débats réunissant personnalités du milieu académique, du monde de l’entreprise, un représentant d’associations et d’institutions. Première Partie – Le secteur de la logistique au Maroc L’Ecole ESCG Tanger Maroc a choisi d’organiser cette session de débats autour de la logistique et des transports eu égard à l’essor manifeste de ce secteur. Les besoins en terme de recrutement sont très importants et nombre d’entreprises peinent à trouver les compétences recherchées.….

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GENERALITES Le développement de l’économie marocaine dépond du développement du secteur du transport et de la logistique. Pour atteindre les objectifs tracés par le pays un grand effort reste encore à faire qu’il s’agisse du transport de voyageurs ou de marchandises. 73% d’environ 1.500.000 véhicules qui utilisent le parc automobile national sont des véhicules de tourisme et 27% sont des véhicules utilitaires. L’offre de transport public de voyageurs y compris le transport touristique a enregistré au cours de la période 1999-2003 un accroissement sensible, passant de 208.000 à 261.000 places, soit une progression annuelle moyenne de 6,3% par contre l’offre de transport mixte en milieu rural a été caractérisée par une progression annuelle en moyenne de 38% passant de 394 à1430 autorisations offrant respectivement 5.100 et18.500 places durant la même période.….

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Résultats : Ø Réduction de 28% des coûts de transport. Ø Amélioration des conditions de travail Ø Meilleure propreté donc amélioration de l’image de marque 2005-2008 Interface (Armée de l’air – Cazaux 33) entre les autorités françaises et singapouriennes. Gestion quotidienne des besoins logistiques (stockage, ravitaillement, transport, informations, dépannage) Etude de faisabilité, gestion de projet, urgences logistiques et douanières.….

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Sommaire I. Briefing ....................................................................................................................................... II. Analyse de la situation du ministère ........................................................................................ A. Bilan diagnostique ................................................................................................................ B. Communication antérieure ..................................................................................................….

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6- La régulation économique CONSTITUTION D’UN DOSSIER  Comme support pour l’épreuve, il faut constituer un dossier comportant 4 études.  Ces études sont choisies par l’élève parmi toutes celles réalisées en classe de 1ère et terminale.  Elles doivent obligatoirement comporter une production rédigée (traitement de texte). DéROULEMENT DE L’éPREUVE  Avant l’épreuve, l’examinateur prend 5 à 10 min pour : ● Parcourir et évaluer le dossier….

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