Transport et logistique

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SPÉCIAL

TRANSPORT

& LOGISTIQUE

® SECTEUR

Un retard s’est accumulé. Les carences sont difficiles à pallier, mais les professionnels sont optimistes.
® TENDANCES

Les différents contrats programme, les grands projets d’infrastructures… sont là pour stimuler le secteur.
® VISION

Si la formation suit, le Royaume peut devenir une plateforme logistique performante.
Supplément à LaVie éco N °   du  au  janvier 

Le Maroc, plateforme logistique régionale ?
Réalisé par Jean-Pierre Tagornet Directeur de la Publication : Fadel Agoumi

NE PEUT ÊTRE VENDU SÉPARÉMENT

SPÉCIAL
TRANSPORT LOGISTIQUE

&

Sommaire
La plateforme logistique au Maroc se met en place ...

P. 
L’offre logistique commence à s’étoffer, mais la demande est encore insuffisante...P. 
Le Maroc a de quoi devenir une plateforme logistique pour le Maghreb et l’Afrique

P. 
ire que le développement des infrastructures est l’un des piliers de développement d’une nation est une tautologie. Pour ce qui concerne le Maroc, force est d’admettre que beaucoup a été fait en l’espace d’une décennie et que les projets programmés à l’horizon 2015, voire 2030, sont aussi prometteursqu’ambitieux. Toutefois, en matière de transport et de logistique, si la dynamique est bel et bien enclenchée, une interrogation lancinante revient sens cesse. Avec le retard accumulé, répondre aux exigences urgentes et surmonter le gap, réclame des moyens conséquents. Moyens non seulement financiers, mais également humains. Pourtant, la démographie, la mondialisation, la compétitivité acculentl’Etat et les décideurs à aller de l’avant avec célérité. Le premier l’a bien saisi, notamment par la mise en œuvre du contrat programme logistique. Quant aux seconds, ils saisissent les opportunités avec enthousiasme tout en reconnaissant que l’investissement financier et humain est aussi lourd que fastidieux. D’autant plus qu’au fil des années la technologie va accoucher de nouveaux modesopératoires exigeant des mises à niveau rapides et draconiennes. Selon certains spécialistes,

BILLET

Transport du personnel, un créneau qui marche

P. 

Futurs logisticiens cherchent formation appropriée

D

les métiers de la logistique réclameraient 60 000 salariés à l’horizon 2015. Paradoxalement, les formations et cursus font défaut. Combler cette carence en un laps de temps aussi courtparaît bien illusoire. Par

P. 

bon ordre ? A savoir, ne court-on pas le risque de suivre l’élan forcé en investissant dans le matériel (infrastructures et outils de travail) tout en étant incapable de combler ce fameux «gap»en matière de ressources humaines. Pour user d’une expression française, «ne met-on pas la charrue avant les bœufs ?». Mais l’époque et ses contingences ne sauraientstopper cet élan car la concurrence est bel et bien réelle, tout aus  SALARIÉS À si vraie que le Royaume possède de L’HORIZON . sérieux atouts en sa faveur dans cette guerre économique qui n’ose pas PARADOXALEMENT, LES dire son nom. Déjà en 2006, une FORMATIONS ET CURSUS étude de la Banque Mondiale classait le pays à la 94e place concernant FONT DÉFAUT. COMBLER l’indice de la performancelogistique, CETTE CARENCE EN UN alors que Bahreïn s’affichait à la 36e place et laTunisie à la 60e. Si, d’une LAPS DE TEMPS AUSSI certaine manière, la logistique est un COURT PARAÎT BIEN art qui permet la fluidité du mouvement des hommes et des marILLUSOIRE chandises en toute tranquillité, force est d’admettre que nos sociétés post-modernes attendent beaucoup d’elle. Car, à la base, la logistiqueprovient des univers mathématique ailleurs, si la jeunesse souhaitait em- et militaire. Il est donc logique et raiprunter cette filière, combien devrait sonnable qu’elle crée de l’ordre et de débourser un futur logisticien pour, l’harmonie dans un monde de plus au bout du compte, engranger quel en plus chaotique et anarchique, où salaire mensuel? Finalement, ne po- le quantitatif semble...
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