Transport maritime

Disponible uniquement sur Etudier
  • Pages : 5 (1041 mots )
  • Téléchargement(s) : 0
  • Publié le : 29 avril 2011
Lire le document complet
Aperçu du document
Chapitre 1 Le Port de Tanger : Infrastructures et Fonctionnement
Introduction
Le port de Tanger joue un rôle vital en tant qu’interface entre le transport maritime et le transport terrestre. Il assure le lien entre les deux rives de la méditerrané, ce qui lui donne une importance économique à l’échelle nationale.
Dans ce cadre, et pour avoir une vision claire sur ce qui se passe dansl’enceinte portuaire de Tanger-ville, on a opté dans cette première partie de faire une étude descriptive du port en termes de ressources humains et techniques qui feront l’objet du premier chapitre.
Section 1 : Présentation Générale du Port de Tanger
1. Les infrastructures

1-1) Les ouvrages de protection
Le Port est principalement protégé au Nord-ouest par le brise-lames de 1.529 m delongueur dont l'enracinement est fondé sur les affleurements rocheux du plateau du Marshan (jetée principale). La bordure Sud-est est constituée par la protection extérieure du môle de commerce.
1-2) Les ouvrages d’accostage:
Les ouvrages d'accostage sont répartis dans les bassins comme suit et avec les caractéristiques suivantes :

Tableau : Les équipements d’accostage du port de Tanger

La situation géographique
Le Port de Tanger est situé à l’entrée du Détroit de Gibraltar. Par sa position en bordure Ouest de la rade de Tanger il est ouvert face au Nord- Ouest, à 35°47’14’’ latitude nord et 5°47’34’’ Longitude ouest.
C’est un port à vocation de commerce, pêche, transit et de plaisance touristique.
Les Ports les plus proches sont ceux de Ceuta à 75 Km à l’Est de Tanger et deLarache à 90 Km au Sud.
2. Offres Portuaires du port Tanger ville :
Le port de Tanger-ville dispose de deux catégories d’infrastructures. D’une part, les ouvrages de protection (digues, jetées, brises - lames), les bassins portuaires, les quais et terre pleins, d’autre part les équipements. Ils sont répartis sur quatre zones d’activité principale qui constituent l’enceinte portuaire tangéroise.La protection du port de Tanger est assurée par un brise-lame d’une longueur de 1.529 m dont l'enracinement est fondé sur les affleurements rocheux du plateau du Marshan (jetée principale). La bordure Sud-est est constituée par la protection extérieure du môle de commerce.
Le port de Tanger est principalement constitué de quatre zones d’exploitation.
2-1) Zone Touristique :
Elle est composéede la Gare maritime Ouest (1794 m2) et de cinq postes
d’accostages, dont les caractéristiques sont récapitulées comme suit :
Tableau 2 : les caractéristiques des postes d’accostage de la zone touristique.
Capacité Passerelle
RORO Tirant d’eau
(m) Longueur
(m) Poste
d’accostage
60 Tonnes
-6.5 150 Poste T1
60 Tonnes
6.5 150 Poste T2
40 Tonnes
-6.0 115 Poste T3
40 Tonnes
8.0 150Poste T4
100 Tonnes
-9.0 200 Poste T5
2-2) Zone Môle de Commerce :
Elle est composée de la Gare maritime Est (1370 m2), d’un quai tableau d’une longueur de 130 mètre linéaire et d’un quai de 503 mètre linéaire, avec cinq postes d’accostages, dont les caractéristiques sont Récapitulées comme suit :

Tableau 3 : les caractéristiques des postes du môle de commerce

Tirant d’eau3 (m) Longueur(m) Poste Quai Tableau
9.0 130 P1
8.8 100 P2
7.0 100 P3
7.0 100 P4
7.0 173 Poste RORO
Marchandises Diverses et des conteneurs, il est composé comme suit :
 2 grues pour TC5 (100T & 45T)
 6 grues pour marchandises diverses (2x10T & 4x6T)
 6 élévateurs pour TC (4x42T & 2x8T)
 27 élévateurs (24x4T & 3x3T)
 9 tracteurs (3 à sellette & 6x25T).
2-3) Zone franche :
Crée en 1960, laZFT est considérée comme la plus ancienne zone du Maroc, elle se situe sur les terre-pleins à l’Ouest du môle de commerce. Elle occupe une surface de 702724 m2 dont plusieurs opérateurs exercent diverses activités, principalement la confection (47%) et le reconditionnement de marchandises diverses (30%).
2-4) Port de pêche :
La pêche maritime est une activité à ne pas oublier dans le tissu...
tracking img