Transport

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  • Publié le : 18 janvier 2010
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LES TRANSPORTS

❖ Les Incoterms (International Commercial Terms)

Il gère les transferts de risque et de frais pendant le transport. Ils se répartissent en 4 familles.

← La famille E

EXW : Exworks, sortie d’usine

← La famille F

FCA : Franco Carrier, remis au transporteur
FAS : Free Along Side Ship, remis sur le quai à côté du bateau
FOB : FreeOn Board, remis sur le bateau (couvre les manutentions portuaires – liners terms)

← La famille C

CFR : Cost and Freight, coût et fret (transport principal)
CIF : Cost Insurance and Freight
CPT : Carriage Paid To, transport payé jusqu’à
CIP : Carriage Insurance Paid To

CFR + CIF : transport maritime
CPT + CIP : transport air, route, fer

← La familleD

DES : Delivered Ex Ship, marchandises livrées sur le bateau
DEQ : Delivered Ex Quay, livrées sur le quai
DDU : Delivered Duties Unpaid, livrées taxes non payées (à la charge de l’acheteur)
DDP : Delivered Duties Paid, taxes à la charge du vendeur (possibilité DDP Ex VAT – value added taxes)
DAF : Delivered At Frontier

Un incoterm doit toujours être suivi de son lieu de destination.La prise de risque est définie comme celui qui va se faire indemniser. Dans les groupes E et F, le transfert de risque est égal au transfert de frais. Pour le groupe C, le vendeur paie dans tous les cas le transport principal, quelque fois l’assurance, mais ne supporte en aucun le risque FOB. Dans le groupe D, le vendeur n’est libéré de sa responsabilité que lorsque les marchandises arrivent aulieu de destination précisée par l’incoterm.

❖ Les modes de transport

| | | | | |
| |MER |AIR |ROUTE |FER ||Avantages |-fret avantageux |-rapide |-livraison « porte à porte » |-pas cher |
| |-quantité élevée |-sécurisé |-délais relativement rapide |-sécurisé |
| |-possibilité de stockage |-manutention moins chère| |-emballage - coûteux |
| |gratuite pendant 60 jours |-emballage - cher | |-adapté aux tonnages et volumes |
| |-livraison dans le monde entier|-délais de paiement + court | |importants ||Inconvénients |-long |-coût du fret élevé |-insécurité |-limite du réseau ferroviaire |
| |-insécurité des marchandises |-capacité limitée |-risque d’accident |-transport lent |
| |dans le port |-certaines marchandises sont|-distance moyenne |-inadapté au courte distance |
| |-encombrement de la zone |interdites (marchandises | |-obligation de remplir les wagons |
| |portuaire |dangereuses, à faible VA) | | |
||-assurance + chère | | | |
|Nom contrat |-connaissement |-lettre de transport aérien |LVI / CMR |-lettre de voiture internationale |
| |-bill of lading |-LTA |On...
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