Transport

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Transport et distribution

Filière: Gestion de la chaîne logistique

ESITH

Plan de cours
L’importance de la fonction transport Les modes de transport

Le choix d’un véhicule L’organisation du transport Le suivi du parc La construction du prix de vente L’optimisation du parc

F.Aboutajeddine

Plan de cours
L’importance de la fonction transport Les modes de transport

Le choixd’un véhicule L’organisation du transport Le suivi du parc La construction du prix de vente L’optimisation du parc

F.Aboutajeddine

L’importance de la fonction transport
Par rapport aux coûts d’opération :
Jusqu’à 50% du coût du produit fini; De 40 à 60% des couts logistiques totaux.

Par rapport au niveau de stock :
Délai de livraison; Stock en transit; Stock de sécurité.F.Aboutajeddine

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L’importance de la fonction transport Les modes de transport

Le choix d’un véhicule L’organisation du transport Le suivi du parc La construction du prix de vente L’optimisation du parc

F.Aboutajeddine

Les modes de transport
Routier; Ferroviaire; Intermodal; Aérien; Maritime; Pipeline.

F.Aboutajeddine

Routier
En forte expansion avec les demandes de livraisonsplus fréquentes en petite quantité. Juste-à-temps.

F.Aboutajeddine

Routier
Avantages :
Souplesse d’adaptation; Livraison presque partout; Gratuité ou faible coût d’usage des infrastructure (route…); Bien adapté aux produits finis; Rapidité; Moins cher que le rail sur les courtes distances.

Inconvénients :
Prix de revient fortement influencé par le prix du pétrole; Moins adapté auxM.P. en vrac.

F.Aboutajeddine

Ferroviaire
Utilisé principalement pour le transport de matières premières en grandes quantité ou en vrac sur de longues distances (grains, charbon). Plus important mode en termes de poids – distance. Le réseau est limité, mais le ferroutage augmente les possibilités de livraison directe.
F.Aboutajeddine

Ferroviaire
Avantages :
Coût faible; Bien adaptéaux longues distances terrestres; Bien adapté aux M.P. Conteneurisation intermodal.

Inconvénients :
Peu de souplesse de livraison; Moins rapide pour livraison porte à porte; Plus de manipulation; Délai de livraison plus élevé.

F.Aboutajeddine

Intermodal
Échange de marchandise d’un mode de transport à l’autre; Principales combinaisons : Rail – Route; Rail – Maritime; Route – Maritime.F.Aboutajeddine

Intermodal – Conteneur maritime

F.Aboutajeddine

Aérien
Utilisé pour les produits de grande valeur ou les urgences sur de longues distances. Appareils : Mixtes; Avion-cargo.

F.Aboutajeddine

Aérien
Avantages :
Rapidité; Adapté aux longues distances.

Inconvénients :
Coûts élevés; Horaires irréguliers; Inadéquat pour les produits lourds ou volumineux.F.Aboutajeddine

Maritime
Privilégié pour les expéditions intercontinentales importantes en quantités et en volume; Vrac; Porte-conteneurs.

F.Aboutajeddine

Maritime
Avantages :
Idéal pour les marchandises lourdes de faible valeur; Possibilité de conteneurisation; Coûts faibles; Capacité énorme de transport.

Inconvénients :
Très lent; Manutentions importantes; Limité par lesinstallations portuaires; Horaires irréguliers.

F.Aboutajeddine

Pipeline
Sur les longues distances, les pipelines sont le moyens de transport le plus économique pour des produits liquides ou gazeux.

F.Aboutajeddine

Pipeline
Avantages :
Peu d’entretien; Fiabilité et régularité; Faibles coûts unitaires de transport.

Inconvénients :
Infrastructure coûteuse; Accessibilité géographiquelimitée; Usages spécialisés.

F.Aboutajeddine

F.Aboutajeddine

Les facteurs de choix du mode de transport
Situation géographique; Temps disponible; Nature de la marchandise; Risque de dommage et de vol; Coût du transport.

F.Aboutajeddine

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