Transport

11909 mots 48 pages

HEURES DE CONDUITE ET DE REPOS des conducteurs de véhicules lourds

HEURES DE CONDUITE ET DE REPOS des conducteurs de véhicules lourds

REMERCIEMENTS
La Société de l’assurance automobile tient à remercier les représentants du Centre de formation en transport routier de Saint-Jérôme, du Centre de formation en tranport de Charlesbourg et de l’Association sectorielle Transport Entreposage pour leurs commentaires lors de la rédaction de cette brochure.

Dépôt légal : Bibliothèque nationale du Québec – 3e trimestre 2011

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TABLE

des matières
5 5 6 6 7 11 11 11 12 12 12 12 12 12 13 13 13 15 15 15 15 16 16 16 17 17 18 20 23 26 27 27

L’objectif La fatigue Les personnes visées Les véhicules visés Les véhicules exemptés Les déﬁnitions Activité Compartiment couchette Conducteur Cycle Cycle 1 Cycle 2 Établissement Heures de conduite Heures de repos Heures de repos dans le compartiment couchette du véhicule Heures de travail Fiche journalière Jour ou journée Mauvaises conditions de circulation Personne qui fournit les services d’un conducteur Poste de travail Rayon de 160 km Terminus d’attache Les règles générales Les 14 jours Les cycles Le poste de travail Le jour ou la journée La combinaison « poste de travail » et « journée » Les situations particulières Le report des heures de repos journalier

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Le fractionnement des heures de repos dans le compartiment couchette Les situations d’urgence Les mauvaises conditions de circulation Le dépannage L’entretien des routes l’hiver Les traversiers La ﬁche journalière Les obligations Les exemptions Les particularités de la fiche journalière Le voyage à deux conducteurs Le changement de journée Les arrêts multiples Les jours de repos ou de congé Le conducteur qui sort occasionnellement du rayon de 160 km Le conducteur qui ne revient pas au terminus d’attache La ﬁche récapitulative, un outil utile Les documents à conserver à bord du véhicule La transmission des documents La déclaration de mise hors service Le

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1636 mots | 7 pages

Transports Rivière et Germain Cas n°3 Premier dossier – Emprunt de l’Autoroute Ferroviaire Alpine 1. Choisissez le véhicule le plus adapté à ce transport (justifiez votre choix). • Contrainte itinéraire : Le client souhaite que le transport emprunte l’autoroute ferroviaire alpine. L’AFA accepte les véhicules au gabarit autorisé par le code de la route donc tous les véhicules de l’entreprise peuvent être utilisés. • Contrainte commerciale Le client souhaite que le transport soit effectué avec une semi-remorque à rideaux coulissants ; on a donc le choix entre : Véhicules | Type | PTAC | PV | ML |….

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transport
295 mots | 2 pages

POSTE ANAIS Affectation dossier : 144-2-2 PCR (réserve au chargement) : 142-5-12-1 Retour de tournée : 144-7-1 Vérification des coûts : 131-5-1 Vérification des tournées : 144-7-1-F5 Pour modifier des positions : 142-1-F5 Pour rapprocher des positions : 144-15-3-3 Pour mettre à quai 100 : 144-2-2-100+quantième jour+0 – dossier 22951+ flashé Pour dévalider une position : 144-8-2 Pour la réaffecter au bon dossier : 144-2-2 Sortir le bordereau définitif : 144-5-N°dossier-Définitif « oui » Si affectation impossible, réaffecter en dossier 13 (voir Clarisse et si non conforme voir Véronique Charles). PURINA Pas besoin de rapprocher les bons de livraisons car le code barre est déjà présent.….

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Bac pro cours
1291 mots | 6 pages

Une convention ou un accord collectif d’entreprise ou d’établissement ou un accord de branche peut prévoir de remplacer le paiement des heures supplémentaires par l’attribution d’un repos compensateur équivalent Ainsi, par exemple, le paiement d’une heure supplémentaire rémunérée à 150 % peut être remplacé par un repos d’une durée d’une heure et 30 minutes. Les heures supplémentaires donnant lieu à un repos compensateur équivalent ne s’imputent pas sur le contingent annuel d’heures supplémentaires. Dans les entreprises dépourvues de délégué syndical, ce remplacement peut être mis en place par l’employeur à condition que le comité….

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synthese de gestion de temps de travail
913 mots | 4 pages

Ce jour de repos peut être accordé le vendredi, le samedi, le dimanche ou le jour du marché hebdomadaire. Le jour de repos hebdomadaire doit être accordé le même jour à tous les salariés travaillant dans le même établissement. Il est également en principe interdit pour les salariés de travailler pendant les jours fériés. : À l’exception du secteur agricole, la durée normale du travail est de deux mille deux cent quatre- vingt-huit (2.288) heures par année ou quarante-quatre (44) heures par semaine.….

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Transport
1168 mots | 5 pages

CHAP. 3 LES METIERS DU TRANSPORT 1. L’AGENT D’EXPLOITATION Lisez le texte « Entrer dans l’exploitation… » en page suivante et l’annonce ci dessous, et répondez aux questions :….

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Transport
348 mots | 2 pages

Placées sur les véhicules, elles sont carrées de 25 x 25 cm et représentent le pictogramme du danger causé par le produit transporté classé en plusieurs catégories : |Classe de danger|Type de danger |Panneau | |1 |explosion |[pic] | | | |[pic] | |2 |gaz |[pic] |[pic] | | | |[pic] |[pic] | |3 |gaz ou liquide inflammable |[pic] |[pic] | | | |[pic] |[pic] | |4.1 |solide inflammable |[pic] | | | |[pic] | |4.2 |liquide ou solide à inflammation|[pic] | | |spontanée |[pic] | |4.3 |inflammable au contact de l'eau |[pic] |[pic] | | | |[pic] |[pic] | |5.1 |comburant |[pic] | | |….

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transport
393 mots | 2 pages

Le recrutement externe chez Auchan se fait en faisant parvenir unC.V., en postulant sur le site internet ou en le déposant dans le magasin choisis. Puis un entretien aura lieu ou alors il y aura une intégration avec une sessioncollective de recrutement. Une fois employé dans l'entreprise, les chefs de service forment les nouveaux employés au méthode de travail utilisées au sein del'entreprise. Conclusion : Le recrutement chez….

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3826 mots | 16 pages

MARSEILLE Marseille, capitale de la Région Provence-Alpes-Côte d’Azur et chef-lieu du département des Bouches du Rhône, est la 2ième ville de France après Paris : elle compte 810 000 habitants dans la ville (240 km2) et 1,1 millions d’habitants dans l’agglomération qui regroupe 28 communes (INSEE, 830 km2), 3ième rang des agglomérations après Paris et Lyon.1 Marseille 2 prend un véritable essor au XIXième siècle avec la révolution industrielle, la conquête de l’Algérie et l’ouverture du Canal de Suez (1869) ; en 1866, Marseille compte 300 000 habitants : c’est l’époque des quartiers nouveaux, des grandes percées et le port s’étend avec de nombreux bassins, de la Joliette aux bassins du Radoub. La période de l’entre deux guerres n’apporte pas de modifications importantes à l’agglomération, mais la 2ième guerre détruit 20% des constructions, l’après guerre est la période de reconstruction et de l’accroissement de population (+15% entre 1962 et 1968).….

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03 Associations sportives et transport des adhérents Dans le cadre de ses activités, l'association sportive est régulièrement amenée à utiliser des moyens de transport individuels ou collectifs. En effet, les déplacements en compétition, la participation des dirigeants à différentes réunions, les exigences quotidiennes du fonctionnement du club imposent l'utilisation très fréquente de véhicules personnels, de voitures de location, de transports publics ou de compagnies de transports par car. I – LES PROBLEMES QUI SE POSENT La majorité des questionnements émanant des associations sportives est relative à la sécurité, aux problèmes de responsabilité, et en dernier lieu à la qualité de la couverture assurance. II – UTILISATION DES VEHICULES PERSONNELS….

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- LES TRANSPORTS PUBLICS DE LA DRÔME Plus pratique, plus économique, plus écologique pour aller au travail, rendre visite à mes amis, faire quelques courses… - POINTS DE VENTE ET D’INFORMATIONS GARES ROUTIÈRES - VALENCE - MONTÉLIMAR Groupement solidaire Autocars Teste 13 av. Rochemaure-BP 195 Tél. 04 75 01 87 24 autocars.gineys@ wanadoo.fr - ROMANS-SUR-ISÈRE Les rapid’bleus 60 av.….

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Royaume du Maroc Ministère de l’ Intérieur SITUATION DES TRANSPORTS PUBLICS URBAINS AU MAROC PROBLEMATIQUE ET PERSPECTIVES DE DEVELOPPEMENT Présenté par M. Abdellatif CHADALI Directeur de la Planification et de l’Equipement Direction Générale des Collectivités Locales Direction de la Planification et de l’Equipement SOMMAIRE 1- Situation des transports publics urbains 1.1- Cadre Juridique 1.2- Historique de gestion du Transport Public Urbain 1.3- Problématique du Transport Public Urbain 2- Perspectives de développement 2.1-….

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Vous êtes commercial chez Renotex SA, fournisseur en Hôtellerie / Restauration de produits spécifiques en entretien et hygiène ainsi qu’en équipement et matériel. Vous êtes chargé d’étudier les clients du Val d’Oise. Vous préparez une opération promotionnelle à laquelle vous voulez associer vos meilleurs clients. Seulement, vous voulez répondre aux questions : « qui sont les meilleurs clients ? », Comment segmenter mes clients ?….

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Le livret est renseigné par le candidat au BEP lorsqu’il ne dépend pas d’un établissement de formation. ANNEXE 1 (page 2/4) Activité 1 : La préparation du transport routier de marchandises COMPÉTENCES….

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 Plus connus sous la dénomination anglo-saxonne de «International Commercial Terms», les Incoterms désignent un corps de règles de commerce international permettant à des entités juridiquement différentes de commercer entre elles en toute sécurité.  Les «Incoterms» ont fait l’objet de mises à jour régulières (1980, 1990, 2000) afin de tenir compte de l’évolution des techniques utilisées par les opérateurs du commerce international.….

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256 mots | 2 pages

Le transport est le fait de porter quelque chose, ou quelqu'un, d'un lieu à un autre (destination), le plus souvent via des véhicules et des voies de communications (la route, le canal ..). Par assimilation, des actions de déplacements et de conduction ont été dénommées « transports », comme le transport d'électricité, qui s'effectue sur des réseaux de câbles électriques, de gaz, de pétrole, au travers de conduites, les pipelines. En ce qui concerne le « transport » d'informations et les télécommunications, il vaut mieux utiliser le mot « transmission »2. L'article qui suit concerne par conséquent, non seulement le transport per se, mais aussi ce qui conduit (oléoducs, gazoducs, câbles électrique), transmet (les courants forts ou les courants faibles tels que les signaux, messages, informations ..), fournit et approvisionne (gaz, électricité, eau, pétroles, ....).….

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