Transports Rivière et Germain Cas n°3
Premier dossier – Emprunt de l’Autoroute Ferroviaire Alpine
1. Choisissez le véhicule le plus adapté à ce transport (justifiez votre choix).
• Contrainte itinéraire :
Le client souhaite que le transport emprunte l’autoroute ferroviaire alpine. L’AFA accepte les véhicules au gabarit autorisé par le code de la route donc tous les véhicules de l’entreprise peuvent être utilisés.
• Contrainte commerciale
Le client souhaite que le transport soit effectué avec une semi-remorque à rideaux coulissants ; on a donc le choix entre : Véhicules | Type | PTAC | PV | ML | AC-826-DN | Semi-remorque tautliner* | 27 t | 5,80 t | 13,40 | BA-549-MF | Semi-remorque tautliner* | 22 t | 6,40 t | 12,30 |
*largeur utile : 2,44 m
• Contrainte véhicule * Contrainte longueur | Véhicules AC-826-DN | Véhicules BA-549-MF | | Longueur véhicule13,4m | Largeur véhicule2,28 | Longueur véhicule12,3 | Largeur véhicule2,28 | Longueur palette 1,28m | 13,4/1,28=10,46 10 palettes | 2,28/1,28=1,78 1 palette | 12,3/1,28=9,6 9 palettes | 2,28/1,28=1,78 1 palette | Largeur palette 1m | 13,4/1=13,4 13 palettes | 2,28/1=2,28 2 palettes | 12,3/1=12,3 12 palettes | 2,28/1=2,28 2 palettes | | Donc 10*2=20palettes | Donc 13*1=13palettes | Donc 9*2=18palettes | Donc 12*1=12palettes |
D’où le plan de chargement ci-dessous en combinant des longueurs de palette dans le sens de la longueur du véhicule et des largeurs de palette dans le sens de la longueur du véhicule également pour permettre d’emporter 22 palettes au total.
Seule la semi-remorque AC-826-DN a une longueur utile suffisante pour accueillir le chargement ;
13,40 m > à 12,80 m | * Contrainte charge
Les deux tracteurs sont identiques. Donc l’ensemble articulé aura comme charge utile :
- PMA
=PTRA du tracteur : 40 t
PV tracteur + PTAC semi-remorque = 6,5 + 27 = 33,5 t
Poids code de la route : 44 t (transport multi-modal)
On retient la valeur minimum : PMA = 33,5 t
- CU =