Incohérence entre des objectifs multiples :
TRANSPORTS BOWSKY Gérard AVERTIN
Le mini-cas
Contexte
Il y a trente ans, Monsieur Bernard quitte sa ville natale au volant de son camion avec sa famille. Arrivé à Paris, à force d’énergie, il s’installe comme transporteur routier. Il devient au fil du temps sous-traitant d’une grande entreprise nationale. D’un camion il y a trente ans, Monsieur Bernard est passé à cinquante camions aujourd’hui, propriété de la société des Transports Bowsky. Il est le premier prestataire de l’entreprise qui lui a fait confiance, il y a une vingtaine d’années. D’entreprise en nom propre, il est passé à une SARL au capital de 150 000 E .Sa fille est gérante de la société. Son fils assurait jusqu’à un passé récent la direction administrative. Il a quitté l’entreprise pour partir à l’étranger, en laissant un système d’exploitation particulièrement puissant. Les Transports Bowsky ont investi dans un système embarqué qui permet à tout moment de : – connaître la position des véhicules ;
– suivre la bonne traçabilité des marchandises ;
– sécuriser presque totalement les véhicules et leur chargement ;
– faciliter des opérations B to C avec accusé de livraison et encaissement des règlements.
C’est grâce à cette politique que les Transports Bowsky ont pu s’imposer comme un partenaire de qualité. Le problème est que les Transports Bowsky réalisent 95 % de leur chiffre d’affaires avec un seul client.
Environnement général
L’univers du transport est en pleine mutation avec une tendance lourde d’évolution vers le principe multimodal. Les problèmes d’environnement et les problèmes sociaux constituent une des préoccupations majeures des entreprises de ce secteur. La concurrence est féroce, surtout de la part des transporteurs étrangers soumis à des règles sociales moins contraignantes que celles imposées en France. Les transporteurs des pays de l’Est travaillant à leur tarif font en réalité du dumping. En particulier, ils n’hésitent pas à brader sur