Tunisair

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Ministère de l’Enseignement Supérieur

Faculté des Sciences Economiques et Gestion de Tunis

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Elaboré par : Encadré par :
Melle Imen SAAD Melle Nadia BASTY

Année universitaire 2009-2010

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Ce rapport de fin d’étude représente pour moi une chance réelle qui n’auraitsans doute pas pu se présenter à moi sans les efforts conjugués de plusieurs personnes à qui je voudrai exprimer ma profonde reconnaissance.

A Mademoiselle Nadia BASTY d’avoir accepté d’encadrer ce travail ainsi que pour ses conseils et son professionnalisme.

Mes parents à qui je suis reconnaissant pour leur accompagnement el leurs sacrifices.

Tous les cadres et employés de Tunisair pourle dévouement avec le quel ils m’ont aidé à réaliser ce travail. Leurs conseils éclairés ont constitué l’apport de plus positif à ce stage.

Je profite de cette occasion pour exprimer ma reconnaissance à tous les enseignants et au corps administratif de la FSEGT.

Table des matières

Introduction Générale 5

CHAPITRE I : PRESENTATION GENERALE DE LA SOCIETE 6

I- Renseignementsgénéraux : 6

II- Historique : 7

III- Organigramme : 9

IV- Système d’information : 10

V- LA DIRECTION GESTION FINANCIERE 10

A. Département Gestion de Trésorerie : 11

B. Département règlements : 13

C. Département recouvrement : 15

CHAPITRE II : Les différents modes de financement des investissements 17

I- Le financement de l’investissement : 17

II- Lesmodalités de financement de l’investissement : 17

A. Financement interne ou autofinancement: 18

B. Financement externe 20

C. Avantages et Inconvénients de Chaque Mode de Financement : 22

III- Contribution du Marché Financier Tunisien au Financement de l’économie 24

IV- Les modes de financement des avions 24

A. Le Crédit Export Assuré 24

Prêt Hypothécaire 29B- Le leasing opérationnel : 29

Chapitre III : Le financement des avions de Tunisair 31

I- Valorisation de la flotte de la compagnie 32

II- Analyse de la situation financière de la société 33

III- Plan de flotte de la compagnie 34

IV- Les modes de financement utilisés par Tunisair : 34

A. Pour les investissements de 2007 : 34

B. Pour le financement du nouveauplan de flotte 2009-2019 35

C. Financement de l’acquisition du premier A320 : date de livraison : juin 2010. 36

Conclusion 38

Conclusion Générale 39

Bibliographie 40

Annexes 41

Introduction Générale

Nous avons eu l’occasion de faire un stage auprès de la société tunisienne de l’air « TUNISAIR » notamment dans la direction centrale financière, service de lagestion de la trésorerie afin de réaliser notre rapport de stage.

En examinant les états financiers de Tunisair, nous avons remarqué que les avions représentent la principale composante de ces états financiers. Compte tenu que notre stage a été effectué dans la direction financière de la société nous avons eu l’idée d’analyser comment les avions de la société ont été financés.Dans ce cadre, nous avons jugé utile de scinder ce rapport en trois parties : une première réservée à la présentation générale de TUNISAIR ainsi que les différents services de sa direction financière, une deuxième partie sera consacrée à la présentation des différents modes de financement des investissements notamment l’acquisition des avions. Dans la troisième partie nous allons étudier lesdifférents modes de financement des avions acquises par Tunisair.

CHAPITRE I : PRESENTATION GENERALE DE LA SOCIETE

Les compagnies aériennes occupent une position importante dans divers domaines (technologique, économique, sociale..).

TUNISAIR est le nom commercial de la compagnie aérienne nationale de la Tunisie appelée officiellement société tunisienne de l’air, son logo est une...
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