Tunisair

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CONSEIL D’ADMINISTRATION

n Président Directeur Général M. Nabil CHETTAOUI n Administrateurs M. Khaled EL ARBI M. Abdellatif CHAABANE M. Salem MILADI M. Hamadi BEN KHELIFA M. Mohamed Ali MOUELHI M. Mohamed CHERIF M. Patrick BIANQUIS M. Mohamed Salah SOUILEM M. Abderrahmen LATLAOUI M. Khelil BELHAOUANE M. Abderraouf JOMNI Premier Ministère Ministère des Finances Ministère du Transport Ministèredu Transport Ministère du Développement et de la Coopération Internationale Office de lʼAviation Civile et des Aéroports Air France Banque Centrale de Tunisie Caisse Nationale de Retraite et de prévoyance sociale Caisse Nationale de Sécurité Sociale Office Nationale du Tourisme Tunisien

n Contrôleur d’état MME. Jalila CHOUIHI Premier Ministère

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HISTORIQUE 1948 - 1958Lancement de la compagnie
n 21 octobre 1948 Parution du décret portant approbation des statuts de la Compagnie Tunisienne de l'Air Tunisair. Capital : 60 millions de francs Français. Siège : 1 rue d'Athènes, Tunis. Objectif : exploitation des 4 Dakota (DC 3) rachetés à l'armée américaine en 1947, pour la somme de 56,5 millions de francs, un prix intéressant selon les commentaires de la presse del'époque. n 7 décembre 1948 Première réunion constitutive à Dar El Bey. Nomination de M. Pomey en qualité de Directeur Général de la compagnie, au capital de laquelle participe le gouvernement tunisien, Air France et des privés. n Février 1949 Nomination des membres du conseil d'Administration de la compagnie dont deux tunisiens, MM. Lahbib Jellouli et Abdelaziz Ben Khélil. n 1er avril 1949Tunisair commence l'exploitation des avions qui étaient au départ affrétés par Air France, pour le compte de Tunisair. Le premier Tunisien, M. Hamadi Ziadi, portant le matricule 45 est recruté au cours de la même année. Il est aujourd'hui Président de l'Amicale des retraités de la compagnie. n 1953 Le réseau exploité par Tunisair est estimé à 6 500 km contre 2 000 seulement, en 1949. n 1954 Premier bilancréditeur de la compagnie qui réalise des bénéfices de 3,2 millions de francs. La même année, acquisition du 1er DC 4. n 25 juin 1955 Tunisair fête son 300 millième passager. n Mars 1956 Acquisition d'un deuxième DC 4, qui sera mis en exploitation le 30 mars de la même année. Un 3ème DC 4 est mis en exploitation avant la fin 1956. Pour la première fois, une ligne directe Tunis-Paris est ouverte.Au cours de cette même année, Tunisair dépasse, pour la première fois, les 100 000 passagers en une seule année et réalise un bénéfice net de 114 millions de francs.

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HISTORIQUE 1958 - 1968

La Tunisification de TUNISAIR
n 1958 Début de la Tunisification du personnel de la compagnie. Des pilotes et des mécaniciens navigants sont formés en France et au Maroc. Les premièrestunisiennes commencent à faire leur entrée en tant qu'hôtesses de l'air. n 25 juillet 1958 Tunisification des services de l'aviation civile et de la météorologie. n 1958 Création du service "Escale" afin d'assister l'activité d'exploitation des avions. Ce service rencontre le succès et commence à assister les avions des compagnies étrangères. n Samedi 2 septembre 1961 Arrivée à Tunis de lapremière caravelle achetée par Tunisair. Avion à réaction d'une capacité de 76 sièges, il assure le vol de Paris en rotation tri-hebdomadaire directe et bi-hebdomadaire via Nice notamment. n 1962 Inauguration de l'aéroport international d'EI Aouina dont la piste agrandie (3200 m de long et 45 m de large) peut recevoir les Boeing 707. Coût : 2,5 millions de dinars. n Avril 1964 Acquisition d'une 3èmecaravelle. Les DC 3 assurent, à partir du 1er avril 1964, des vols réguliers reliant Tunis à Djerba. n 1965 Ouverture des premiers bureaux de Tunisair à l'étranger. Il s'agit des bureaux de Paris, Genève, Francfort et Rome. n Avril 1966 Construction de la nouvelle tour de contrôle en 7 jours seulement, «un record mondial», estime Le Petit Matin.

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HISTORIQUE 1968 - 1978

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