SOMMAIRE

I) HISTOIRE DU TURBOREACTEUR

II) PRINCIPE DU FONCTIONNEMENT TECHNIQUE

III) DIFFERENTS TYPES DE TURBOREACTEUR

1) Compresseur radial et axial

2) Turboréacteur simple et double corps

3) Turboréacteur simple flux

4) Turboréacteur double flux

5) Autres réacteurs

IV) PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT PHYSIQUE et LOIS

V) MODELISATION CINEMATIQUE DU MECANISME

VI) L’AVENIR DU TURBOREACTEUR
Introduction

L’homme a de tout temps voulu imiter les oiseaux. Cela remonte jusqu’à l’antiquité et le mythe d’Icare.
On retrouve cette idée chez les chinois avec les cerfs-volants géants. Puis au Moyen-âge ou certaines personnes n’hésitent pas à se jeter des murailles des châteaux forts avec des ailes de fortune en espérant voler.

Au 16ème siècle Léonard De Vinci s’inspire des volatils pour créer ses premières machines à voilures battantes actionnées par les membres de l’homme.

Au 17ème siècle Robert Hook et l’italien Giovanni Borelli démontrent que l’homme peut voler qu’avec sa force musculaire et doit pour cela utiliser une force mécanique.

Le premier homme à s’élever dans les airs est Joseph Montgolfier grâce à son ballon à air chaud à la fin du 18ème siècle. C’est le début de l’histoire de l’aérostat qui ralliera de plus en plus d’adeptes au cours du temps et participera à l’aventure de «plus lourd que l’air».

Le 9 octobre 1890, Clément Ader, que l’on considère en France comme le père de l’aviation, effectue, sur 50m, le premier vol en aéroplane à bord de l’Eole, engin en forme de chauve-souris muni de deux hélices entraînées par un moteur à vapeur.

A partir du 19ème siècle les frères Wright menèrent à bien plusieurs vols en s’inspirant des travaux d’Otto lilianthal considéré comme le pionnier du vol plané.

A la fin de l’année 1902 ils équipèrent leur avion, le « Flyer» d’un moteur à essence. IL effectua son premier vol le 17 décembre 1903 en Californie du nord où l’avion tenta quatre vols d’une durée comprise entre 12