INTRODUCTION

Notre planète est recouverte par plus de 80% de mers et d’océan, c’est pour dire la largesse et l’immensité des espaces maritimes internationaux et territoriaux. Ces espaces fluviaux ne sont pas sans crainte puisqu’ils sont au cœur des préoccupations avec une piraterie maritime de plus en plus présents dans les zones stratégiques des nombreuses routes du commerce international. De plus deux tiers des matières premières sont acheminés d’un pays à un autre par voie maritime, ce qui convoitise de nombreuse groupes non militaire agar de ces richesses. Cette piraterie maritime est ainsi une véritable hantise pour le conseil de sécurité des Nations Unies qui tente de réagir à la recrudescence des actes de violence des brigands des mers.
Après avoir présenté la piraterie maritime dans son ensemble, nous effectuerons un tour d’horizon des zones les plus touchées par celle-ci, nous détaillerons également les modes opératoires des pirates ainsi que leurs convictions. Ensuite, nous mettrons en avant les solutions apportées par le bureau maritime international afin de combattre ce type de terrorisme, pour enfin conclure sur les conséquences à l’échelle nationale puis internationale.

Présentation générale de la piraterie maritime

La piraterie est un terme qui peut paraitre évident à première vue, néanmoins il l’est beaucoup moins évident lorsque ce terme est attribué à des cas pratiques bien précis. En réalité, le simple mot « piraterie » peut porter à confusion en vu des multitudes de situations auxquelles il peut être attribué, il n’a donc pas la même signification suivant l’approche utilisée.

C’est pour cela que nous allons dans un premier temps le définir selon la Convention des Nations Unies qui désigne le terme « piraterie » comme tel :
« On entend par piraterie l’un quelconque des actes suivants : * tout acte illicite de violence ou de détention ou de déprédation commis par l’équipage ou des passagers d’un navire ou d’un aéronef privé,