REPUBLIQUE DU BENIN
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MINISTERE DE LA PROSPECTIVE, DU DEVELOPPEMENT ET DE
L’EVALUATION DE L’ACTION PUBLIQUE
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INSTITUT NATIONAL DE LA STATISTIQUE ET DE L’ANALYSE ECONOMIQUE
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IMPORTATION ET TRANSIT
DE VEHICULES D’OCCASION
AU BENIN

COTONOU, NOVEMBRE 2008

SOMMAIRE
Introduction
I- Cadre conceptuel et méthodologique de l’étude
1.1. Compréhension des termes de référence
1.2. Démarche méthodologique
II- L’organisation de la filière véhicules d’occasion au Bénin
2.1 Généralités relatives au commerce des véhicules d’occasion au Bénin
2.2. Le commerce des véhicules d’occasion au Bénin : organisation, circuits et acteurs
III- Evolution du trafic des véhicules d’occasion importés au Bénin
3.1. Analyse de l’évolution des importations de véhicules d’occasion
3.2. Analyse de l’évolution du trafic des véhicules d’occasion en transit

IV- Recommandations et suggestions

Conclusion

INTRODUCTION

Le Bénin, compte tenu de la faiblesse du pouvoir d’achat des consommateurs et du développement du secteur tertiaire (le transport notamment), s’est engagé depuis une vingtaine d’années dans le commerce des véhicules usagés communément appelés « véhicules d’occasion » ou encore « venus de France ».
La crise économique des années 80, la dévaluation du franc CFA en 1994 et les politiques commerciales nigérianes, ont permis à ce commerce d’intégrer les marchés de la sous région, et de réduire le marché des véhicules neufs.
Le commerce des véhicules usagés a connu depuis lors un essor considérable au Bénin, dû principalement à l’importance du transport, considéré comme l’un des facteurs essentiels du développement et le fondement de l’éveil économique de la cité et à la position charnière de ce pays en Afrique de l’Ouest.
En effet, la position géographique du Bénin par rapport à la façade maritime et les comptoirs commerciaux des pays sahéliens, confère au Port de Cotonou un important privilège : celui d’être un port à