|Historique de la Régie des Voies Fluviales | |
|Anciennement appelé CAOCA ( Compagnie des Anciens Officiers Coloniaux en Afrique ) au début de la colonisation de notre pays la RDC, |
|la Régie des Voies Fluviales a une longue histoire derrière elle. Le 04 Août 1886, elle commença par être appelé « La direction de la|
|marine et des voie navigables ». Une institution, qui était rattachée au Ministère des Travaux Publics dont le siège fut à BOMA dans |
|le Bas-Congo jusqu’en 1890. Son siège sera plus tard transféré à Léopold Ville actuellement Kinshasa en 1929. |
|A l’époque de l’indépendance, la marine et des voies navigables connaître une scission. |
|Elle sera ainsi divisée en deux services distincts à savoir : |
|le service de la marine de l’inspection à la navigation qui sera rattaché au Ministère des Transports et Communication ; |
|le service des voies navigables rattaché au Ministère des Travaux Publics. |
|Ces deux services seront plus tard fusionnés en un seul service appelé « le service de la marine et des voies navigables ». |
|Il faut noter que ce service est l’ancêtre direct de la Régie des Voies Fluviales dans la mesure où, la principale tâche lui assignée|
|à l’époque par le gouvernement général, avant l’accession de notre pays à l’indépendance était l’inspection et l’aide à la navigation|
|du fleuve Congo et ses affluents. |
|Avant l’avènement de la 2ème République le 24 Novembre 1965, le service de la marine et des voies navigables a connu des difficultés |
|énormes pour l’accomplissement de la tâche lui assignée, car les moyens qui