Organisme de recherche et d’information sur la logistique et le transport

LES TYPES DE VEHICULES FERROVIAIRES (LOCOMOTIVES ET WAGONS)

Locomotive

Véhicule ferroviaire muni d’un moteur et utilisé pour le remorquage de rames de voitures ou de wagons Wagon

Véhicule ferroviaire normalement sans moteur et destiné au transport de marchandises. Les wagons servant pour le transport de passagers sont communément appelés « voitures »
Wagon isotherme
Wagon couvert dont la caisse est construite avec des parois isolantes, y compris les portes, le plancher et la toiture, permettant de limiter les échanges de chaleur entre l'intérieur et l'extérieur de la caisse de telle façon que le coefficient global de transmission thermique
(coefficient K) puisse faire entrer le wagon dans l'une des deux catégories suivantes:
IN = Wagon isotherme normal - caractérisé par un coefficient K égal ou inférieur à 0,7W/m2°C
IR = Wagon isotherme renforcé - caractérisé par un coefficient K égal ou inférieur à
0,4W/m2°C

Source : Archives du centre de documentation de la Camrail – Douala - Cameroun
Contact du groupe : Web : http://www.logistiqueconseil.org – Email : groupe@logistiqueconseil.org
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Wagon réfrigérant

Wagon isotherme disposant d'une source de froid (glace hydrique, avec ou sans addition de sel; plaques eutectiques; glace carbonique, avec ou sans réglage de sublimation, gaz liquéfiés avec ou sans réglage d'évaporation, etc.) autre qu'un équipement mécanique ou à
"absorption".
Remarque: Ce type de wagon permet, d'abaisser la température à l'intérieur de la caisse vide et de l'y maintenir ensuite pour une température extérieure moyenne de +30°C à: o o o o

+ 7°C, au plus, pour la classe A,
-10°C, au plus, pour la classe B,
-20°C, au plus, pour la classe C,
0°C, au plus, pour la classe D,

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