Question 6 : Mise en place d’une solution dégradée en cas de blocage d’un port
Le coût d’un tel mouvement est astronomique. De fait, chaque jour près de 600.000 transporteurs, ouvriers des ports chinois ou distributeurs dépendent des infrastructures portuaires pour exercer leurs activités. Les distributeurs sont contraints à trouver des solutions pour faire en sorte de limiter au maximum les frais engendrés par une éventuelle grève, encore plus dans un contexte économique fragile. D’où l’importance de disposer de moyens et de ressources en cas de blocage d’un port.
Il est tout d’abord important de souligner qu’en cas de blocage d’un port, nos marchandises ne doivent pas être exposées à l’altération.
Autrement dit, nos marchandises ne sont pas périssables, ce qui fait que notre situation ne serait pas aussi critique que le traitement de denrées périssables. Cependant, la gestion d’une telle situation ne doit pas être prise à demi-mesure puisqu’aussi faible qu’il soit, le risque est bel et bien réel.
Avant d’exposer des solutions, il nous faut d’abord analyser les enjeux d’une telle situation. Le premier impact est sur le délai de livraison. En effet, le blocage est un frein à l’envoi optimal de container. Mais ceci n’est que l’impact direct. L’impact indirect concerne les livraisons magasins et les risques de rupture de stock.
Ainsi, les solutions proposées pour faire face à une telle situation sont les suivantes :
• Faire appel à un prestataire en Europe, près d’un port pour constituer un stock de sécurité sur place.

• Une personne sera chargée de tenir à jour ces stocks et de créer une rotation des produits pour qu’ils ne se détériorent pas dans le temps.

• Trouver des ports de secours en partance de chine, mais aussi des ports de destination pour l’Europe et les autres pays livrés.