New York et Chicago : images et ambiguïtés de la modernité.

Document 1 : Le Home Insurance Building, 1er gratte-ciel inauguré au monde en 1885.

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Document 2a : Publicité pour l’entreprise Nelson Morris & Co., leader américain du commerce de viande, emballage de jambon fumé vers 1900.

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Document 2b : Gravure des ateliers de confection du grand magasin new-yorkais A.T. Stewart, vers 1875.

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Document 3 : New York et Chicago (1860-1910) : population (en milliers), croissance et composition de la population en 1910 (en %).

| |1860 |1910 |Croissance moyenne |Natifs |Immigrants |Seconde |Noirs |
| | | |annuelle | | |génération | |
|New York |813 |4 767 |3,60 |19,5 |40,4 |38,2 |1,9 |
|Chicago |110 |2 185 |6,16 |20,5 |35,7 |41,8 |2,0 |

Document 4a : Un Français explique l’essor de Chicago.

Chicago profita du canal de l’Erié1 pour faire avec New York un certain commerce. Elle reçut, elle accumula dans ses greniers automatiques ou élévateurs tout le grain que produisaient les fermes de cette partie de l’Ouest, et expédia ces grains par bateau jusqu’à New York, Montréal et Québec. Un jour même, elle eut l’audace d’envoyer un de ses navires jusqu’à la mer par les lacs, les canaux, le fleuve Saint-Laurent, et là de l’expédier sans transbordement jusqu’à Liverpool à travers tout l’Atlantique… Chicago devint bien vite le premier marché de bois de toute l’Amérique du Nord, comme elle était déjà le premier marché de grains, et allait devenir la place la plus importante pour le commerce des viandes salées. Pour cela qu’avait-elle à faire ? Recevoir, abriter dans un immense parc voisin de la cité tout le bétail provenant des