PLAN
Introduction
 Positionnement de la branche automobile dans le secteur d’assurance en Tunisie
 Les problèmes posés avant la réforme
 La réforme de 2005
 Les limites de la réforme
 Les solutions proposés
 Conclusion
 Bibliographie


INTRODUCTION
La branche automobile occupe la première place dans l’activité des entreprises d’assurances mais présente plusieurs défaillances et dégage un résultat déficitaire.

Quels sont les problèmes posés dans cette branche? La réforme de 2005 a-t-elle réussi à rétablir l’équilibre financier ? et quelles sont les solutions pour y faire face ?

LE POSITIONNEMENT DE LA BRANCHE
AUTOMOBILE DANS LE SECTEUR
D’ASSURANCE EN TUNISIE
Depuis l’instauration de l’assurance obligatoire en
1960 à tous les véhicules terrestres à moteur, la branche n’a cessé de se développer.

En effet, l’automobile occupe la première place dans l’activité des entreprises d’assurance avec un montant de prime de 587, 731 MD en 2012 contre
343,961 MD en 2006.

STRUCTURE DE PORTEFEUILLE DU
MARCHÉ PAR BRANCHE

16%

1%

10%

46%

1%
6%
6%
15%

automobile groupe maladie transport incendie agricole risque divers vie crédit

LES PROBLÈMES POSÉS AVANT
LA RÉFORME

Les principales défaillances de la branche automobile sont :


Incapacité de prévenir l’accroissement continu du nombre d’accidents de circulation, du nombre de blessés et de décès
(en 2005: 11000 accidents; 14500 blessés et
1370 décédés)



Elargissement du déficit de l’assurance RC automobile de 29,23MD en 2001 à 91,1MD en
2003.



Retard important dans le versement des indemnités 

Absence de critères objectifs pour l’évaluation des dégâts



Privation d’un nombre important de victimes du droit au dédommagement



Face à ces différents défaillances, une nouvelle réforme a été instauré en aout
2005.

LA RÉFORME DE 2005
Les principes de la réforme :


l’indemnisation équitable à toutes les victimes par: _ l’élargissement de la notion « tiers » aux conjoints, ascendants et descendants du