III-Les espaces maritimes geo-maritimes
Pourquoi les espaces maritimes sont-ils stratégiques a la mondialisation ?

1- Des espaces vitaux dans le cadre de la mondialisation: des espaces de + en + valorisées

• Les espaces maritimes couvrent 70% des espaces terrestres et ils permettent la mise en relation du monde
90% des échanges économiques mondiaux se font par la mer (produits manufacturées, produits agricoles, …)
Ce processus s’accompagne d’une utilisation de + en + importante des porte-conteneurs dont le trafic a été multiplié par 7 en 20 ans

• La mondialisation renforce la littoralisation des hommes et des activités.
Cette mondialisation permet l’émergence des façades maritimes (situées dans le nord de l’Europe, USA, Asie…) cette façades concentrent les ports, les grandes métropoles et les ZEE (espace maritime autours des cote dans lequel l’état exerce sa souveraineté) et les ZES (zone économiques spéciales : régions géographiques dans lesquelles les lois économiques sont plus avantageuses pour les entreprises)
Les plus puissantes façades maritimes sont des véritables interfaces à l’échelle mondiale. Les trois plus importantes sont la Northen Range, façade pacifique américaine et la façade e l’Asie pacifique.
Ces interfaces intègrent au niveau local les pavillons des complémentes (possibilité d’un navire d’avoir un adresse à cet endroit et avoir des ….. légales avantageuses)
Les terre-pleins japonais (espaces qu’on gagne dans la mer)

• La mondialisation sélectionne et hiérarchise les littoraux et les espaces maritimes. A l’échelle mondiale on constate actuellement que le centre névralgique (point + important) se déplace vers le pacifique.
Les plus grands ports mondiaux son situes dans la triade ou dans la périphérie mais la façade pacifique de l’Asie (Chine, Japon, Corée du Sud) dominent l’Europe et l’Amérique du nord. C’est là où se trouve « l’atelier du monde ». Les grandes routes maritimes relient en effet la triade aux pays émergents.
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