L’Europe et le monde en 1914

Intro : Guerre franco-prussien (fin en 1871 traité de Francfort), tension de l’Allemagne avec le monde. Tensions palpables entre les différent pays européens. Une Europe au bord de la Guerre qui se déclanchera finalement avec l’attentat ( ou assassinat de FrFerd) de Sarajevo le 28 juin 1914. On peut se demander en quels sont les différentes relations qu’entretient l’Europe aux portes de la WW1.

Plan :
I.Influence de l’Europe sur le monde a la veille de la WW1 1. une politique colonialiste qui prend de l’ampleur partage du monde en particulier de l’Afrique et de l’Asie (Cité colonies de FR et GB). Europe forte aux porte de WW1. 2. Un partage inégale
All presque rien et aucun pouvoir en méditéranée, car s’y prend trop tard (ce qui l’affaiblie) comparé a GB et FR (malgré et grace a son isolement). Russie faible possessions coloniales. 3. Une politique vivement réprouvé.
USA se dressent vs et prends le partie d’une politique anti-colonialiste. Malgré cela, elle essaie tout de meme d’étendre son influence a l’image de ces homologues Européen (Phillipine, « aide » de Cuba vs Espagnol, souhait d’une amérique au américain)
II. Une Europe en pleine expansion qui s’associe avec le monde 1. Les transports : a) - impact économique (prix du blé Havre-NY : 1850->180Frc ; 1913->22Frc ; de plus en plus de chemineaux : milieux 19ème->86000 et 1914->355000). b) contraction du monde : chemin de fer (=réseaux décuplé entre 1850 et 1914. Progrès : rails en acier ; système de freinage en 1872 par Westinghouse ; constructions de tunnels avec invention de la dynamite en 1870 -> développement transcontinentaux en Russie et Aux USA principalement. Apogée juste av. WW1) ; flotte surtout en GB 1914 dvl des steamers (=bateaux à moteur) + Canal de Panama: chantier FR catastrophe -> demande de capitaux -> affaire de corruption de 1889 -> USA rachète et fini. ; la route : 1870 à 1914 : création de nouvelles routes pas