R&d peugeot psa

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Constanze KERRUTT Kathrin KOPPENSTEIN
11.04.2010

Nannan ZHANG Imane ZOUHRY Le 10 mars 2010
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Plan

1. L´entreprise PSA Peugeot Citroën 2. Choix de la stratégie 3. Choix de la localisation de la R&D 4. Modèle organisationnel 5. Conclusion

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1. L´entreprise PSA Peugeot Citroën

2e producteur automobile européen, 13,8% de parts de marché en Europe.

Leadereuropéen des ventes de véhicules à faibles émissions, avec un investissement en R&D de plus de 2,8 millards d‘euros en 2009 soit 6% du CA

Une stratégie orientée environnement

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2. Choix de la stratégie
Motivations: Le prix du carburant a doublé entre 2006 et aujourd’hui besoin de véhicules plus économiques réponse à un

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2. Choix de la stratégie

Despolitiques gouvernementales en faveur des véhicules verts: Subventions aux voitures vertes - L’UE débloque 5 milliards d’€ en faveur des voitures vertes - France, 250 millions d’euros de prêts bonifiés pour les véhicules décarbonisés - Prime verte Taxation des voitures à forte consommation En Chine, les taxes sur la vente de voitures à forte consommation passent de 15% à 25% Forte prise de conscienceécologique au niveau des consommateurs et des industriels.
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2. Choix de la stratégie: Politique de R&D

Une R&D orientée produits (pile à combustible, moteur hybride…) mais également processus de production (cogénération, épuration des eaux…) Un système de management environnemental au cœur de l’organisation

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3. Localisation: Production délocalisée et R&Dcentralisée

La production de PSA

7% 7%

7% France Europe (hors de la France) Argentine Brésil Chine

22%

57%

Les centres R&D se situent principalement en France, avec un centre de design à SHANGHAI

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3. Localisation: Les centres de recherche
Attribution des sites différents Vélizy La GarenneColombes Carrièressous-Poissy Belchamp Le centre de design du groupeEffectif 6300

Contient la Direction Technique et Industrielle qui représente environ 93% de l'effectif du centre On y développe les projets véhicules en coopération avec d’autres constructeurs Développement et expérimentation, implanté au cœur d'une forêt

2591

525

1200

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3. Localisation des centres R&D en France

Le site de Belchamp est isolé au coeur d‘une forêt etrépond à des besoins:
Belchamp

d‘espace : des champs de teste importants avec 17 pistes qui s’étendent sur 32 kilomètres de confidentialité: les visites y sont interdites
Carrières sous Poissy La GarenneColombes Vélizy

Centralisation de la direction et du savoir Ici travaille la majorité des effectifs de la R&D (83%)

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3. Localisation: Raisons pour la centralisation enIle de France
• L’expertise technologique et scientifique • première région française en matière de R&D avec 50% des brevets nationaux • proximité : • des autres leaders (Renault) • des écoles d’ingénieurs et universités (Ecole polytechnique) • du Centre national de la recherche scientifique (CNRS) • Des pôles de compétitivité (mov’eo) • Agglomeration autour du siège • garantie d‘une plus grandeefficacité de travail • Proximité de la demande • Ile de France, région la plus peuplée en France domestique important • Autres : • Centralisations de l’infrastructure
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marché

positionnement stratégique
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3. Localisation: Centre de R&D à Shanghai

Crée fin 2008 comme le premier centre R&D au dehors de la France

Collaboration avec les autres services de la R&D duconstructeur en France

Développement des véhicules, des technologies et des pièces détachées correspondant aux particularités du marché chinois
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3. Localisation: Raisons d‘une R&D en Chine
Intégrer les élements chinois dans le Design et le style de ses véhicules pour satisfaire à la demande chinoise Un marché en hausse et un potentiel de développement considérable: seulement 20...
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