R&d peugeot psa

1152 mots 5 pages

Constanze KERRUTT Kathrin KOPPENSTEIN
11.04.2010

Nannan ZHANG Imane ZOUHRY Le 10 mars 2010
1

Plan

1. L´entreprise PSA Peugeot Citroën 2. Choix de la stratégie 3. Choix de la localisation de la R&D 4. Modèle organisationnel 5. Conclusion

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1. L´entreprise PSA Peugeot Citroën

2e producteur automobile européen, 13,8% de parts de marché en Europe.

Leader européen des ventes de véhicules à faibles émissions, avec un investissement en R&D de plus de 2,8 millards d‘euros en 2009 soit 6% du CA

Une stratégie orientée environnement

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2. Choix de la stratégie
Motivations: Le prix du carburant a doublé entre 2006 et aujourd’hui besoin de véhicules plus économiques réponse à un

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4

2. Choix de la stratégie

Des politiques gouvernementales en faveur des véhicules verts: Subventions aux voitures vertes - L’UE débloque 5 milliards d’€ en faveur des voitures vertes - France, 250 millions d’euros de prêts bonifiés pour les véhicules décarbonisés - Prime verte Taxation des voitures à forte consommation En Chine, les taxes sur la vente de voitures à forte consommation passent de 15% à 25% Forte prise de conscience écologique au niveau des consommateurs et des industriels.
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2. Choix de la stratégie: Politique de R&D

Une R&D orientée produits (pile à combustible, moteur hybride…) mais également processus de production (cogénération, épuration des eaux…) Un système de management environnemental au cœur de l’organisation

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3. Localisation: Production délocalisée et R&D centralisée

La production de PSA

7% 7%

7% France Europe (hors de la France) Argentine Brésil Chine

22%

57%

Les centres R&D se situent principalement en France, avec un centre de design à SHANGHAI

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3. Localisation: Les centres de recherche
Attribution des sites différents Vélizy La GarenneColombes Carrièressous-Poissy Belchamp Le centre de design du groupe

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