Sommaire

I- Présentation du quartier de la confluence A- Localisation B- Passé

II- Présentation de l’aménagement A- Nature de l’aménagement et étapes B- Objectifs et enjeux

III- Les différents acteurs et leur rôle

IV- Bilan et perspectives

I- Présentation du quartier de la confluence

A- Localisation

Le quartier de la Confluence est limité au nord par le quartier Sainte-Blandine, à l'est par l'autoroute A7 sur les quais du Rhône, à l'ouest par la Saône et au sud par le confluent du Rhône et de la Saône. Il se structure autour d'un axe majeur, le cours Charlemagne qui le traverse du nord au sud. Jusqu'en 2009 le quartier est majoritairement occupé par le marché d'intérêt national, dit marché-gare de Perrache, et par des friches à l'emplacement d'une ancienne gare de triage, tous ces terrains étant alors libérés pour laisser place au projet Confluence. On y trouve également un ancien port industriel, le port Rambaud, le long de la Saône et d'anciens entrepôts dont la Sucrière, bâtiment qui accueille régulièrement des manifestations comme la Biennale d'art contemporain. Au nord se trouve le quartier résidentiel Sainte-Blandine, ainsi que différents équipements, notamment la patinoire Charlemagne et l'ancienne prison Saint Paul-Saint Joseph.

B- Passé

La Confluence se situe au sud de la presqu’île lyonnaise, dans le prolongement de l’hypercentre.
A la fin du XVIIIème siècle, les travaux de comblement des bras de Rhône situés au pied des remparts de l’abbaye d’Ainay sont engagés. Au XIXème siècle, l’essor de la zone est industriel, portuaire et logistique. Au début des années 1830, la révolution industrielle développe le chemin de fer à Lyon. En combinant desserte fluviale avec des compagnies de navigation à vapeur et desserte ferroviaire, le sud de la presqu’île devient un site d’entrepôts à charbon, d’industries chimiques, de manufacture de tabac... Au XXème siècle, l’extension du quartier de Perrache se