| 2011 | | GUILLAUMEGAUTHIERMagistère 2AM1 Aménagement |

[L’île SEGUIN, des patrimoines, leur mise en valeur] | |

SOMMAIRE

INTRODUCTION p.3

Partie 1 : Histoire d’un site d’une haute valeur patrimoniale p.5 * Avant Renault, un patrimoine oublié * L’installation des usines Renault * Le départ de Renault, la naissance des conflits dans la prise en compte d’un patrimoine singulier

Partie 2 : l’île Seguin dans son environnement, comment préserver son patrimoine ? p.9 * Site et situation * Le maître d’ouvrage * Le quartier du Trapèze * L’accès au transport * L’aménagement actuel de l’île Seguin, le jardin de préfiguration * Comment préserver ce patrimoine dans les projets futurs ?

Partie 3 : le projet de l’atelier Nouvel p.16 * Les lignes directrices du projet * « Le jardin extraordinaire » * L’objectif de développement durable au cœur du projet * Les grandes étapes de l’aménagement de l’île Seguin

CONCLUSION : L’actuel projet et la prise en compte des patrimoines p.20

INTRODUCTION

Les années 1990 sont marquées par un mouvement de conservation du patrimoine industriel en France. Environ 800 sites dont 180 classés sont protégés par la loi de 1913, aussi bien les bâtiments que les machines. Dans son ouvrage intitulé « regard sur le patrimoine », Jean-Marie Pérousse de Montclos précise que le « le XIXème siècle a fondé son dynamisme sur la spéculation fonctionnelle des objets et des bâtiments. Il a produit, au moment de son intronisation parmi les monuments historiques, une brusque amplification de la nomenclature typologique du patrimoine. »
Une des premières définitions du patrimoine a ainsi été faite lors de la conférence internationale organisée par le International Comittee for the conservation of the Industrial Heritage (TICCIH), à Stockholm, en 1978. De nombreux éléments sont alors définis sous ce terme : les biens