British Museum

British Airways INTRODUCTION A la fin de la Seconde guerre mondiale, les Etats se sont partagés le ciel et reconnaissent chacun leur souveraineté sur l’espace aérien. Le transport aérien n’est pas considéré, en effet, comme une activité comme les autres. De part son caractère prestigieux, mais aussi stratégique, il a constitué un enjeu particulier pour les Etats, les compagnies servant à la fois d’outil de développement économique et d’ambassade à l’étranger. Il est ainsi l’un des vecteurs

Nom de l’auteur : Monsieur Denis Pelletier Année : Titre : DEVELOPPER ET VIVRE UNE CULTURE ENTREPRENEURIALE Nombre de page : 427 ISBN (version imprimé) 978-2-550-47787-7 ISBN(PDF) 978-2-550-47788-4 Dépôt légal – Bibliothèque nationale du Québec, 2006 Réimpression-février 2008 Extrait du livre page 112 FACTEUR DE REUSSITE LA MOBILISATION PRODUIT : Maquette

RESUME Un nouveau grand groupe apparaît sur le marché européen du transport aérien, il s’agit de la fusion sous forme de holding des deux compagnies aériennes British Airways et Iberia. Ces deux entreprises, aux liens commerciaux anciens, grâce notamment à leur appartenance à l’alliance internationale OneWorld, vont enfin concrétiser un rapprochement naturel qui s’effectue depuis de nombreuses années. En 2008, les deux compagnies aériennes européennes annoncent le début d’un processus de

proposent aussi des tarifs négociés accessibles à tous. Années 90 Face à la concurrence et la déréglementation de plus en plus présentes, on assiste par le système des alliances et des rachats à la création de pôles de compagnies. Sur ce principe, avec British Airways, Lufthansa et Air France, l'Europe compte alors trois méga-compagnies pesant chacune plus de 30 millions de passagers/an. A elle seule Lufthansa et ses partenaires contrôlent 19% du trafic mondial passagers. 1er janvier 1993 Début effectif

(The Kinks, The Rolling Stones, The Beatles, The Animals) qui ont appris à le jouer en écoutant des disques de blues et de rock'n'roll US, introduits en Angleterre, par des marines ou des GI's. Cette vague de groupes britanniques, qu'on a appelé "British Invasion", donnera lieu à une réponse américaine, plus underground : le rock garage. Soit de jeunes Américains qui réapprennent à jouer leur rock'n'roll à partir du reflet qu'en renvoie l'Angleterre. Et leur version est plutôt sauvage ! Rassurez-vous

British Airways France Contents 1. Activities * History * Information * Organization * Flights between France and England 2. Finance * SWOT analysis * Financial analysis * Merger and Joint-venture * World crisis and reactions * The fight against low cost airlines in France * Invests * Marketing 3. Ethics * Disability assistance and firing * Tackling climate change impacts History Before 1974, there were two companies in

companies turned in a delicate position with the arrival of low costs. Indeed, the European leader Air France KLM and its two main British competitor’s airwaves and Lufthansa see more and more growing up the competition of low costs. If all can be considered as direct competitors of Easyjet, it is especially very interesting to study the company AirFrance-KLM. British Airways and Alitalia, tried to create their own subsidiary companies low cost, with the specific characteristics of the segment to

(Ryanair and Aer Lingus) that share about 80% of the market. The rest is distributed between the other three remaining companies (BMI, British Airways and CityJet) as follows: BEFORE MERGER | AFTER MERGER | Ryanair: 40-50% | Merged entity : 70-80% | Aer Lingus: 30-40% | | BMI: 10-20% | BMI: 10-20% | British airways : 0-10% | British airways :0-10% | | | CityJet: 0-10% | CityJet: 0-10% | | | With respect to the different distribution percentages,

La Bibliographie nationale française n'est pas un catalogue : elle ne signale pas l'ensemble des documents qui entrent à la Bibliothèque nationale de France. Pour effectuer une recherche sur l'ensemble de ces documents, il est nécessaire d'utiliser les catalogues de la BnF. La Bibliographie nationale française est une bibliographie courante prévue par la loi sur le dépôt légal, dont l'article 2 commande "la constitution et la diffusion de bibliographies nationales". Elle donne une vue d'ensemble

spécialise dès 1926 dans la production de voitures de sport (XK, Type E) Jaguar racheta la firme britannique Daimler en 1960. En 1966, Jaguar-Daimler rejoint le groupe B.M.C. (British Motor Corporation) qui réunit entres autres les marques Austin, Triumph) . Ce groupe ayant fusionné en 1968 avec Leyland, pour devenir B.L.M.C. (British Leyland Motor Corporation), Jaguar-Daimler en devient une des composantes. Cependant, le groupe va connaître dans les années 70 de graves difficultés. Au bord du dépôt