Composante aérienne militaire

issu du langage militaire : « l’art de préparer un plan de campagne, dediriger une armée et de conduire les batailles pour assurer le succès » - Appliqué à l’entreprise :Airbus ConsolidationProduits externes par divisionAirbus : 74 %Hélicoptère : 9%Défense et espace : 17%Airbus : Avion de passagersServices de conservation de fretLivraison par programme: A320 :78% ---A350 :12% --- A330 :6% ---A220 :3% ---A380 :1%Hélicoptères : civils / parapublics et militairesHélicoptère militaire pour un large éventail

agréées. L’otan est au service d’une alliance politique soutenue parune structure militaire essentielle qui assure la défense communes des pays members et permet la cooperation avec les pays partenaires de l’organisation et la mise en application dans le domaine du maintien de la paix et dans d’autres domaines.Sur le plan militaire, hormis un nombre limite de forces et des quarties généraux, les forces et les moyens militaires des pays members de l’OTAN restent sous commendement et contrôle nationaux sauf

offrir des armes aux belligérants. Sommaire  [masquer]  * 1 La neutralité en droit international public * 1.1 Définition * 1.2 Une codification progressive de la neutralité * 1.3 Régime juridique de la neutralité * 1.3.1 Composantes principales * 1.3.2 Mise en œuvre concrète * 1.3.3 Neutralité de droit, neutralité de fait * 1.3.4 Neutralité occasionnelle, neutralité perpétuelle * 1.4 Exceptions au droit de la neutralité * 1.5 La violation de

discute la "loi de programmation militaire" et vote la déclaration de guerre. Le président de la République peut seul décider de l'emploi de l'arme nucléaire qui est aux mains des français depuis 1960. L’armée française, aujourd’hui, est répartie entre l’armée de Terre, la Marine nationale, l’armée de l’Air et la Gendarmerie. I. Les forces françaises L’armée de terre L’armée de terre française est l’une des quatre composantes opérationnelles de la défense nationale

ROLE DE L’UNION EUROPEENE DANS LA CONCURRENCE DES TRANSPORTS AERIENS Sommaire I -HISTORIQUE 3 II - LES DEFIS DU TRANSPORT AERIEN 3 III-LES PAQUETS DU TRANSPORT AERIEN 4 IV-LES GRANDS PROJETS DE L’UNION EUROPEENNE 5 V- LE CIEL UNIQUE EN CHIFFRES 9 I -HISTORIQUE En 1999, la Commission européenne a proposé dans une communication de faire évoluer l'organisation de l'espace aérien européen afin de construire un véritable ciel unique. Les

Industrie Aeronautique francaise 1 PrEsentation De l’ Plan de la présentation 2 Introduction 3 L’industrie aéronautique et spatiale française une nette reprise en 2010 36,8 Md € de CA (+3,5 %) 31% 11,3Md€ 69% 25,4Md€ Civil Militaire Exportations 62% du CA (soit 23 Md €, contre 13,8 Md € pour le marché national). 16% du CA réinvesti en R&D Commandes en 2010 (+27 %, à 42,9 Md €) = carnet de commandes global est équivalent à 4 années de production 157 000 personnes en France

alliance militaire destinée à empêcher une agression contre l'Europe occidentale ne va plus de soi. Mais le maintien d'une présence stratégique américaine permanente en Europe est pourtant souhaitée de part et d'autre de l'Atlantique. Une forte coalition, renforcée par ceux des dirigeants civils et militaires américains qui pensent que l'OTAN est  un canal essentiel de l'influence américaine en Europe, se constitue pour éviter un délitement de l'organisation. La bureaucratie civile et militaire otanienne

EVOLUTION DE L’AVIATION CIVILE ET MILITAIRE EVOLUTION DE L’AVIATION CIVILE ET MILITAIRE I) Historique de l’aviation : A) Des origines aux environs de 1900 : Nous arrivons à la fameuse controverse relative au premier vol de l'histoire : Clément Ader a-t-il volé le premier, le 9 octobre 1890 au château d'Armainvilliers ou le 14 octobre 1897 à Satory ? C'est aujourd'hui seulement, avec un certain recul, que nous avons en main les données du problème ; travaux d'Ader, des frères Wright

Recherche sur la vision nocturne, activités militaires : La vision nocturne est souvent comparée à la vision du chat. Car avec la vision nocturne, nous voyons dans le noir, comme le chat. Comme le chat également, il est impossible de voir dans le noir complet, il faut une lueur pour capter l’environnement. La vision nocturne est en autre la vision du chat de façon technologique. En effet, grâce aux lunettes de visions nocturnes, un humain est capable de voir la nuit. Depuis que l’humain sait

Dans un espace de classe E, un vol VFR a le choix de contacter ou de ne pas contacter l’organisme de la circulation aérienne de cet espace. RAPPEL : Classe A : interdit VFR, Classe B/C/D contact obligatoire, Classe E : contact non obligatoire Classe F et G : espaces non contrôlés En France, un vol VFR doit choisir un niveau de croisière (règle de la semi circulaire) dès qu’il se trouve au-dessus de 3000 pieds au-dessus de la surface. Deux avions en vole arrivant face à face au même niveau