Gestion des flux de trafic aérien

pour les services de navigation aérienne Gestion du trafic aérien La présente édition comprend tous les amendements approuvés par le Conseil avant le 2 juin 2007 ; elle annule et remplace, à partir du 22 novembre 2007, les éditions antérieures du Doc 4444. Quinzième édition — 2007 Organisation de l’aviation civile internationale Page blanche Doc 4444 ATM/501 Procédures pour les services de navigation aérienne Gestion du trafic aérien La présente édition comprend

11 Évolution de l’activité: 11 Perspectives ou tendances: 12 Structure financière : 13 Chiffres clés / données financières : 14 Analyse des principaux chiffres clés : 15 Tableau de bord : 20 Trésorerie: 21 Flux de trésorerie: 21 Financement: 24 Facteurs de risques: 26 Gestion des risques: 26 Environnement juridique : 28 La convention de Chicago: 29 Réglementation communautaire: 29 Législation nationale: 29 Législation en termes de sécurité aéroportuaire: 29 Autres réglementations:

bases aériennes 1. 1.1 1.2 2. 2.1 2.2 Notions générales sur le fret aérien ................................................... Évolution ...................................................................................................... 1.1.1 Éléments de trafic ............................................................................... 1.1.2 Causes ................................................................................................. 1.1.3 Les compagnies aériennes et les

accompagné le développement économique et celle où leur progrès l’a permis. Corrélation entre le pays et les transports : y = f (K, W, T, X) * A En 1828, théorie expérimentale… TABLEAU (poly) L’analyse économétrique montre une corrélation entre le trafic total et l’indice de production national, cependant la liaison entre les deux n’est pas stable et connait des déformations. Interprétation généralement donné est en période de crise ou de l’accroissement de la concurrence, les chargeurs révisent leurs

••SPE/SOMMAIRE P2:••SPE/SOMMAIRE P2 26/10/07 15:34 Page 1 spécial e Transport et logistiqu S O M M A I R E La réforme du transport : bilan mi-figue, mi-raisin P. 4-5 Comment se retrouver dans le labyrinthe de la logistique Les spécialistes des flux tendus P. 18-19 P. 10-11 L’Etat doit favoriser l’éclosion d’une logistique moderne P. 6-7 La réforme du transport routier tarde à trouver ses marques P. 14-15 La Banque Mondiale appelle à un partenariat public-privé Le TIR toujours dominé par

plateformes conteneurs qu’on appelle aussi des ports secs, réside dans le soutien des terminaux portiques, en vue d’augmentation de trafic et aussi celles-ci ont un autre avantage celui de décentraliser les activités et de fluidifier la mobilité des conteneurs dans tout le pays, surtout après l’inauguration du port Tanger-Med. C’est dans le cadre de l’amélioration de la gestion de la plateforme logistique MITA, que s’inscrit mon projet de fin d’études et cela en analysant l’état des lieux actuel, et en

Le Transport Aérien en Afrique Délia BERGONZI Etude sponsorisée par 20/03/2006 Préambule La situation du transport en Afrique apparaît préoccupante aux yeux de la communauté internationale. En effet, le secteur présente des compagnies en majorité déficitaires, des disparitions d’opérateurs majeurs dans la région, des liaisons aériennes insuffisantes, des infrastructures vieillissantes, et enfin, objet de toute l’attention des médias, un niveau de sécurité inacceptable, plus de six

ROLE DE L’UNION EUROPEENE DANS LA CONCURRENCE DES TRANSPORTS AERIENS Sommaire I -HISTORIQUE 3 II - LES DEFIS DU TRANSPORT AERIEN 3 III-LES PAQUETS DU TRANSPORT AERIEN 4 IV-LES GRANDS PROJETS DE L’UNION EUROPEENNE 5 V- LE CIEL UNIQUE EN CHIFFRES 9 I -HISTORIQUE En 1999, la Commission européenne a proposé dans une communication de faire évoluer l'organisation de l'espace aérien européen afin de construire un véritable ciel unique. Les

THEME 2 AMÉNAGER ET DÉVELOPPER LE TERRITOIRE FRANCAIS QUESTION 4 MOBILITÉS, FLUX ET RÉSEAUX DE COMMUNICATION DANS LA MONDIALISATION CHAPITRE 1 ROISSY: PLATE-FORME MULTIMODALE ET HUB MONDIAL (Etude de cas) INTRODUCTION • La mondialisation opère une sélection parmi les métropoles mondiales. • L’existence d’un aéroport international détermine l’appartenance à la catégorie des métropoles internationales. • Paris appartient à ce groupe et Roissy CDG, mis en service en 1974 est un instrument de

professionnelle. Ces différentes formes de mobilité peuvent alimenter la mobilité géographique qui implique un changement de lieu. En géographie, la notion de mobilité désigne la mobilité des personnes, individus ou groupes, à différencier des flux (de marchandises, de personnes, de capitaux, d'informations) et des mouvements. La mobilité géographique correspond à la fois : Aux déplacements quotidiens (ou très fréquents) récurrents. Aux déplacements durables qui impliquent