• Cas sncf
    panneaux solaires sur le toit de la station de bus Vauxhall à Londres. En avance tout de même : Mémoire ISERP 4 CIP 07/08– Laëtitia Guilbert et Marie Kui Développement Durable et entreprise : posture de communication ou démarche responsable ? Le cas de la SNCF Il est un point cependant sur lequel...
    Premium 33447 Mots 134 Pages
  • Développement durable et entreprise
    . Les raisons du changement tarifaire 74/99 Mémoire ISERP 4 CIP 07/08– Laëtitia Guilbert et Marie Kui Développement Durable et entreprise : posture de communication ou démarche responsable ? Le cas de la SNCF La SNCF veut augmenter en trois ans son taux de remplissage des trains grandes...
    Premium 33153 Mots 133 Pages
  • sncf
    manière exhaustive sur le cas de la SNCF avec le système d’information mis en place. Nous nous intéresserons à la gestion de la relation client en ce qui concerne le transport des voyageurs. La SNCF est une entreprise pleine de paradoxes dont nous analyserons les spécificités notamment sur l’adaptation...
    Premium 5021 Mots 21 Pages
  • Histoire de la sncf
    créé en 1972. Les lettres sont en italique et veulent retransmettre une idée de vitesse (le record du monde de vitesse de 331 km/h a été atteint par un train de la SNCF en 1955) mais aussi le fait que la SNCF est une entreprise qui veut aller de l'avant. Le logo de 1967 reprend la typographie du...
    Premium 3683 Mots 15 Pages
  • Greenwashing
    … De plus la SNCF met l’accent sur une caractéristique ciblée – la réduction de CO2 -, qui apparaît limitée dans le temps mais basée sur des fausses données. Elle joue sur les mots, ce qui est le principe même du greenwashing : « le train émet peu ». C’est bien mais que veut dire « peu...
    Premium 3029 Mots 13 Pages
  • Tpe stratégies territoriales des entreprises
    moins et produit très peu de gaz à effet de serre.. L'ouverture à la concurrence du fret ferroviaire date concrètement du 13 juin 2005 (date de circulation du premier train privé). La SNCF va donc mettre en oeuvre différentes stratégies pour faire face à la concurrence. De plus étant une entreprise...
    Premium 7473 Mots 30 Pages
  • Stratégie du groupe sncf
     500 km de lignes électrifiées et fait circuler en moyenne 14 000 trains par jour. Par son volume d'activité, c'est la deuxième entreprise ferroviaire de l'Union européenne après la Deutsche Bahn. La SNCF a été créée le 1er janvier 1938 par le gouvernement de Camille Chautemps. À l'époque...
    Premium 7652 Mots 31 Pages
  • Rapport de stage sncf
    collective des enjeux environnementaux l’intermodalité est donc une solution afin de répondre à ces contraintes et faire préférer aux clients le train aux autres moyens de transports (avion, véhicule particulier, …) Suite à plusieurs études, la SNCF a constaté qu’en général le client désire des...
    Premium 7306 Mots 30 Pages
  • Tpe strategies territoriales des entreprises
    développent énormément tant au niveau des avions, qu’à celui des trains, des métros, des bus et autres modes de transport… Nous avons donc choisi la SNCF car c’est une entreprise qui innove beaucoup, particulièrement ces deux dernières années avec ses idées nouvelles, le nouveau design des trains...
    Premium 7831 Mots 32 Pages
  • Historique service public
    • inversement une entreprise publique ou même une administration peut avoir des activités qu'on ne classe pas comme appartenant au service public (bien que, dans ce cas, la tendance moderne soit d'abandonner l'activité ou de faire sortir l'entreprise du secteur public). Par exemple, la SNCF exerce des...
    Premium 2127 Mots 9 Pages
  • Stratégie de communication innovante : évolution ou changement ? (l’exemple de la sncf)
     les repères de l’ancienne banque et la nouvelle. Il  est certes facile et nécessaire dans ce cas de faire peau neuve pour le public extérieur, mais  cela se révèle beaucoup plus délicat en interne, surtout pour une entreprise aussi implantée  dans notre société. C’est ainsi qu’est née la banque « LCL...
    Premium 34561 Mots 139 Pages
  • Concurrence dans le transport
    redémarra en France avec la SNCF. Rien ne se fera sans elle. La réalisation des objectifs du Grenelle de l’environnement ne seront atteints que si Fret SNCF parvient à augmenter significativement son trafic dans les prochaines années. Cette grande entreprise publique, fleuron du savoir-faire et de la...
    Premium 58711 Mots 235 Pages
  • Cas compagnie low cost
    son billet très en avance au moins deux mois avant le départ. Si l'on veut prendre un bagage en soute il faut payer un supplément, si l'on veut prendre un verre ou manger dans l’avion il faut encore payer, l'assurance voyage est payante, de plus lors de l'achat du billet sur internet, une commission...
    Premium 3846 Mots 16 Pages
  • Memoire master 2
    soixante-dix, la libéralisation économique. Face aux « gouffres à subventions » que représentaient les entreprises publiques à cette époque, limitant d’autant les aides étatiques au secteur privé, l’Etat, en se désengageant et en relâchant ses contraintes commerciales, caractérisées pour la SNCF,  par...
    Premium 28040 Mots 113 Pages
  • L’ouverture a la concurrence du fret ferroviaire en france : les impacts sur la performance logistique
    choisir d’introduire la concurrence dans le secteur tout en conservant le statut d’entreprise public. Cela est le cas dans le transport ferroviaire : malgré l’ouverture à la concurrence en 2005 en France, la SNCF (Société Nationale des Chemins de fer Français) reste une des principales entreprise...
    Premium 22869 Mots 92 Pages
  • Les lignes maritimes et le transport terrestre
    l’activité concernée reste modeste, RL est un cas intéressant parce qu’opérant dans deux pays européens, le Royaume-Uni et la France, qui ont réagi de façon opposée à la déréglementation. Le RoyaumeUni était largement en avance des directives de Bruxelles pour démarrer le processus tandis que la...
    Premium 8289 Mots 34 Pages
  • Sncf
    , SNCF confirme son engagement à faire avancer les choses. Acteur majeur du mouvement et expert du transport vert, SNCF permet à tous ses clients, voyageurs et chargeurs, de faire bouger les choses en leur proposant le transport de bout en bout le plus écologique possible. À l’heure où les modes de...
    Premium 2558 Mots 11 Pages
  • Comment et pourquoi utiliser une politique de développement durable dans la fonction achat des entreprises
    SNCF Il faut le dire quand on parle de Développement Durable au sein d’une entreprise, la SNCF peut faire figure de référence en France. La SNCF est l’un des précurseur en matière de Développement Durable, ces questions de sociétés qu’aujourd’hui tout le monde se pose, la SNCF peut se vanter d’être...
    Premium 14542 Mots 59 Pages
  • Marketing du tgv rhin rhone
    valeur « On ne commercialise pas un produit, et on ne commercialise pas un service. On commercialise des avantages » (citation anonyme) La SNCF a un avantage principal sur ses concurrents indirects : elle est la seule entreprise sur le marché ferroviaire voyages en France. Les voyages en train...
    Premium 31844 Mots 128 Pages
  • Transport handicapés
    matière sont réalisées par la SNCF. La nécessité de faire appel à un ou plusieurs agents pose divers problèmes : circuit d’information et disponibilité réelle : on nous a cité divers cas de handicapés “oubliés” sur le quai ou dans le train. Même si cela n’est pas fréquent, c’est...
    Premium 63378 Mots 254 Pages