Planification Urbaine Au Maroc

Le Roi Mohammed VI a annoncé le lancement d’un programme de lutte contre la pauvreté au Maroc, baptisé "Initiative nationale pour le développement humain" (INDH), auquel va être alloué une enveloppe budgétaire de l’ordre de dix milliards de dirhams de 2006 à 2010. Lancée le 18 mai dernier, l’INDH a pour but de "consolider les acquis politiques, par la promotion des droits économiques, sociaux et culturels des citoyens, et par la lutte contre les disparités sociales et territoriales", a souligné le

pour le développement portuaire. *** La vision portuaire pour 2030: Des ports performants, catalyseurs de la compétitivité de l’économie nationale, moteurs du développement régional du territoire et acteurs incontournables dans le positionnement du Maroc comme plateforme logistique du bassin méditerranéen. *** Les objectifs stratégiques du secteur La politique portuaire marocaine doit répondre à des exigences à la fois économiques et politiques. En effet, elle doit répondre à une demande portuaire

ROYAUME DU MAROC -------MINISTERE DE LA PREVISION ECONOMIQUE ET DU PLAN -------- LE PLAN DE DEVELOPPEMENT ECONOMIQUE ET SOCIAL 2 0 0 0 -2 0 0 4 VOLUME 2 LE DEVELOPPEMENT SECTORIEL Direction de la Programmation Le deuxième volume du Plan comprend les parties suivantes : Première partie : LA VALORISATION DES RESSOURCES HUMAINES ET LE DEVELOPPEMENT SOCIAL Deuxième partie : LES SECTEURS PRODUCTIFS Troisième partie : L’INFRASTRUCTURE ECONOMIQUE Quatrième partie : L’ADMINISTRATION

disparités régionales au Maroc trouvent leurs explications dans le caractère contrasté et disséqué du territoire marocain, mais aussi dans l’héritage historique colonial qui a divisé le territoire national en « Maroc utile » et « Maroc inutile ». L’échec de certains choix politiques publiques et l’absence d’une réelle coordination entre les différents intervenants viendront consacrer, voire accentuer, après l’Indépendance, ces inégalités territoriales. Aujourd’hui, le Maroc se trouve à la croisée des

AGENDAS 21 LOCAUX – MAROC Une expérience de partenariat local Ministère de l’Aménagement du Territoire, de l’Eau et de l’Environnement UN-HABITAT Marrakech, 7 – 9 novembre 2005 Rabat Meknès Meknès Essaouira Essaouira Marrakech Marrakech Agadir Agadir MAROC 3 Agendas 21 locaux 3 Capitales régionales Marrakech : 860 000 hab. – Médina classée site du Patrimoine mondial de l’UNESCO (1985) – Place Jamaâ El Fna, Patrimoine oral et immatériel de l’Humanité – UNESCO

public du transport collectif urbain: contraintes et nécessité de la remise à niveau 9 Chapitre I : les modes de gestion du service public du transport collectif urbain, portée et limites 10 I- La Régie Autonome de transport urbain une compétence communale sous une grande tutelle du ministère de l’intérieur 10 II- La gestion du service public du transport urbain par des personnes privées 15 Chapitre II : Les contraintes du service public du transport urbain au Maroc et les mesures nécessaires pour

que le MAROC est, aujourd’hui et plus qu’avant, affronté à une forte concurrence, considérée comme l’un des facteurs de la mondialisation qui est, sans doute, un vrai défi pour les sociétés marocaines. De ce fait le MAROC se dirige vers l’informatisation de tous ses secteurs : économiques, sociales, juridiques dans l’objectif  d’atténuer les effets de cette concurrence en donnant un aspect solide à nos organismes. Pour réaliser cet objectif (l’informatisation des organismes du Maroc) la formation

Collectivités Locales au Maroc IntroductionLa rentabilité, l’efficacité et la responsabilisation qu’invoque la gouvernance, ont été longtemps considérées le champ de garde du management des entreprises américaines notamment. Depuis la fin des années 80, et suite à la crise asiatique ayant annoncé l’effondrement du mythe du marché, les discours sur la gouvernance ont de plus en plus conquis la sphère du secteur public.En effet, les crises économiques mondiales ont remis en cause les capacités du

L’impact des événements sportifs sur la croissance économique des pays hôtes (Cas de Maroc) Table des matières : Remerciement : - 1 - Introduction : - 2 - Chapitre I : Introduction dans le secteur des événements sportifs - 3 - I. Spécificité de l’événement sportif : - 3 - 1. La définition d'un événement sportif : - 3 - 1.1. L'évènementiel - 3 - 1.2. L’événement Sportif - 3 - 2. Typologie des

de la fiscalité locale. D. La réforme des impôts locaux gérés par la Direction Générale des Impôts : i. La taxe professionnelle remplace désormais l’impôt de la patente et Intègre également l’ancienne taxe urbaine professionnelle ; ii. La taxe d’habitation remplace la taxe urbaine, avec une simplification Quant à ses règles d’assiette, de liquidation et de recouvrement ; iii. La taxe de Services Communaux, remplace l’ex-taxe d’édilité et la taxe additionnelle et concerne aussi bien les