Système vis-noix

fonctionnelle En 2 : tension alternative. En 3 : tension moyenne variable comprise entre 0 et 24V. En 5: vitesse réduite En 6 : force En A : vis 30 / écrou 15 Question 2 :Vitesse de déplacement de l’écrou : Compétences :Vérifier les caractéristiques fonctionnelles d’une solution constructive (cinématique…) Savoirs : Loi de mouvement entrée-sortie : réducteur / vis-écrou nm = 2610 tr/min soit: 43,5 tr/s nvis = 43,5 x 0,122 = 5,3 tr/s vitesse de l’écrou v= p.nvis = 4 x 5,3 = 21,2 mm/s

descente de la tronçonneuse sont effectuées par le vérin C3  La rotation de la tronçonneuse est donnée par le moteur MT2 Mécanisme d’avance des barres Le moteur MT1 entraine en rotation la vis (7) et l’écrou (14) en même temps par l’intermédiaire de deux couples d’engrenages (26, 3) et (8, 12) Un système vis écrou (7, 14) assure la transformation du mouvement de rotation en translation. La pièce (11) liée en translation à l’écrou (14) fait déplacer la barre. Schéma fonctionnel 0 Lycée

Lycée de la plaine de l'ain 1S-SI Évaluer la consommation énergétique d'un système On cherche à évaluer la consommation énergétique d'une plate forme-élévatrice pour personnes à mobilité réduite (voir dossier technique de la plate-forme). Celle-ci est guidée en translation par rapport au bâti, et elle est animée en translation par un système vis/écrou. La vis est elle-même entraînée par un moteur en rotation. Hypothèse : phases d'accélération et de décélération très négligeable face au régime établi

hostingpics.net/pics/5268624.jpg[/IMG][/URL] Le compartiment avec la vis de réglage : [URL=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=2826935.jpg][IMG]http://img4.hostingpics.net/pics/2826935.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=5941476.jpg][IMG]http://img4.hostingpics.net/pics/5941476.jpg[/IMG][/URL] Bon, commençons le démontage. Il faut donc viré les plastiques de la poignet pour ensuite dévissé les 4 vis cruciformes. [URL=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=1862117

amortisseur. Désaccoupler la biellette de barre stabilisatrice du triangle ou de l’amortisseur selon la version. Désaccoupler l’amortisseur de la fusée ou du bras de suspension. Il existe plusieurs cas, voici les plus courants :  • Par deux vis :  • Par une vis :   • L'amortisseur à cartouche s’enfile dans la jambe de suspension, qui elle-même supporte la fusée. La cartouche est maintenue dans la jambe de suspension par la bague de serrage. L’ensemble jambe de suspension et fusée se dépose en

assemblages_visses 1/5 Etude des assemblages vissés Présentation L’étude des assemblages vissés et leur dimensionnement sont parmi les plus complexes de la technologie. La nature même des filetages les rend très hyperstatiques et Il est généralement très difficile et très délicat de connaître précisément les sollicitations qui s’exercent sur un ensemble vis-écrou. Modélisation du problème L’objectif est, dans un premier temps, d’établir une relation entre le couple de serrage et l’effort axial

technique guider en rotation la vis de transmission par rapport au corps. Indiquer le nom des pièces associées à l'ensemble corps, à l'ensemble écrou, à l'ensemble vis et à l'ensemble éléments roulants (se limiter aux composants assurant le guidage en rotation). Ensemble corps : - Adaptateur moteur - Rondelle ondulée - Rondelle ressort - Corps - Rondelle mince - Vis CM3x12 - Rondelle Z3 Ensemble écrou : - Ecrou Ensemble vis : -Vis de transmission Ensemble

CONCEPTION D'UN EMBRAYAGE SEMI-AUTOMATIQUE Ce sujet est organisé en trois parties : 1. Présentation du système 2. Questionnaire 3. Annexes SOMMAIRE 1. Description d'un embrayage classique. _____________________________________ 2 2. Description de l'embrayage semi-automatique._______________________________ 4 3. Description de l'actionneur. ______________________________________________ 6 4. Description du module de puissance._______________________________________ 7 5. Spécifications

chacun des systèmes doit être vérifié fréquemment et pour cela les mécaniciens ont, pour chaque machines, un calendrier qui réunit toutes les interventions de maintenance préventive à réaliser. Le but de notre intervention était de faire une révision complète de la 6009 (système qui fabrique les Apericubes) à réaliser tous les 10ans. Il a donc fallut réaliser un déshabillage complet de la machine pour pouvoir réviser chaque pièces minutieusement et en changer la plupart. Ce système est capable

PLAN I- Introduction II- Démontage et analyse III- Etude DFMA IV- Critiques du système V- Conclusion I- Introduction Ce rapport met en évidence les études DFMA menées sur le ventilateur. On commencera par analyser la manière dont il a été fabriqué et assemblé en le démontant afin de repérer par la suite les fonctions qui permettent d’assurer la qualité, de minimiser les couts et de maximiser la flexibilité. II- Démontage et analyse Pour cette partie, nous