Vespa

hypnotisé et c'est pour son plus grand plaisir que la jeune femme reprit sa tirade : — Laisse-toi griser par ces notes de musc, de freesia et de fleur d'ylang-ylang… Dubitatif, je m'approchai du scooter. C'était une vieille bécane : l'imitation d'une Vespa italienne qu'un constructeur local avait dû commercialiser au Mexique dans les années 1970. Déjà repeinte plusieurs fois, elle était recouverte d'une multitude d'autocollants fossilisés dans la carrosserie. L'un d'entre eux portait même l'inscription

technologiques, comme les jouets, sont également et fréquemment produits à l’étranger sous licence. Il est également assez fréquent que l’accord de licence se double d’un accord de commercialisation du produit sur une certaine zone. Ainsi, par exemple, la moto VESPA fut longtemps produite sous licence dans différents pays à différents constructeurs qui avaient à la fois une licence de production et un droit de commercialiser sur un territoire défini dans l’accord. 241 Dans la production internationale sous

hypnotisé et c'est pour son plus grand plaisir que la jeune femme reprit sa tirade : — Laisse-toi griser par ces notes de musc, de freesia et de fleur d'ylang-ylang... Dubitatif, je m'approchai du scooter. C'était une vieille bécane : l'imitation d'une Vespa italienne qu'un constructeur local avait dû commercialiser au Mexique dans les années 1970. Déjà repeinte plusieurs fois, elle était recouverte d'une multitude d'autocollants fossilisés dans la carrosserie. L'un d'entre eux portait même l'inscription

de la « Ford T » à la « coccinelle » (produite à quelque 22 millions d’exemplaires durant sa longue existence) ou en France de la « 4CV » à la « 2CV » ou à la « DS ». Les « petites Fiat » ont représenté le « miracle italien » (au même titre que les Vespa et les Ferrari) et l’on pourrait multiplier les exemples. Aux cotés des plus rutilantes berlines, et en devançant certaines la « Traban » n’a-t-elle pas concouru au titre de voiture de l’année, par l’importance historique qu’elle revêtait. On ne compte

voiture, notre nouvelle grosse Mercedes, pour aller au stade. Tout autour, la circulation était bloquée, c’était le souk. Helena ne pouvait pas avancer d’un pouce et les gens avaient tout le temps qu’ils voulaient pour la reconnaître. Un type sur une Vespa la doubla un petit peu trop vite, si près qu’il accrocha son rétroviseur. Sur le moment, Helena n’aurait pas pu dire s’il l’avait fait exprès ou pas. Elle était plus du genre, « Oh ! Non, mais ! Qu’est-ce qu’il a fait ? ». Elle ouvrit la fenêtre

Navara D22, an 2005, moteur, BV, ponts, portes, roues, capot, calandre, optique intérieur complet. Tél. : 0692 81 59 37. 514351 MOTOS 50 Derbi, BE, aucune réparation à faire, BE, TB, 1 600 €, cse départ. 06 92 11 63 48, 02 62 44 38 80. Vds jolie Vespa bleu foncé, TBE, 4 800 km, cause double usage (voiture), avec casque assorti et belle chaîne cadenas noire, 1 800 €. 06 92 82 41 24. Stunt, BCD, encore neuf, 1 800 € ferme, cse non-utilisation. 06 92 45 00 38, 02 62 25 58 69. Yamaha 900 TDM, BE, 2002

Discrètement, Sienna et Langdon gagnèrent le sous-sol. Le parking souterrain empestait l’urine. La jeune femme obliqua vers le coin des deux roues. Elle s’arrêta devant un trike – une motocyclette à trois roues, produit improbable des amours d’une Vespa et d’un tricycle. Elle passa la main sous le carénage et retira un petit boîtier magnétique. À l’intérieur : la clé de contact. Quelques instants plus tard, Langdon était assis derrière la jeune femme. Perché sur son petit siège, Langdon tâta les côtés

Discrètement, Sienna et Langdon gagnèrent le sous-sol. Le parking souterrain empestait l’urine. La jeune femme obliqua vers le coin des deux roues. Elle s’arrêta devant un trike – une motocyclette à trois roues, produit improbable des amours d’une Vespa et d’un tricycle. Elle passa la main sous le carénage et retira un petit boîtier magnétique. À l’intérieur : la clé de contact. Quelques instants plus tard, Langdon était assis derrière la jeune femme. Perché sur son petit siège, Langdon tâta les côtés