Étudiante

2458 mots 10 pages
Au début des années 1930, lorsque P&WC est une petite entreprise qui offre ses services aux transporteurs de brousse pour la vente et le soutien des moteurs, viennent les années de tourmente : la Seconde Guerre deviendra une occasion pour P&WC de jouer un rôle important dans le montage et la révision des moteurs d’avions utilisés pendant le conflit.

Ce n’est qu’une dizaine d’années plus tard que P&WC entreprend la construction de ses propres moteurs. Le PT6, mis au point et lancé dans les années soixante, permet à la compagnie d’entrer dans l’ère de la turbine à gaz. De conception révolutionnaire, le PT6 allait transformer l’aviation générale et faire de P&WC le constructeur de petites turbines à gaz le plus connu au monde. Il allait aussi tracer la voie au développement d’une nouvelle génération de turbopropulseurs, turbomoteurs et turbosoufflantes qui ont depuis marqué et fait le succès de l’entreprise à travers le monde.

Aujourd’hui, P&WC est un leader mondial dans la conception, la fabrication et l’entretien de moteurs propulsant des avions d’affaires et de transport régional, ainsi que des appareils d’aviation générale et des hélicoptères.

| | Les six premiers hommes ayant travaillé pour la Canadian Pratt & Whitney Aircraft Limited, en 1928.
La société Canadian Pratt & Whitney Aircraft Limited a été fondée par l’homme d’affaires montréalais James Young (3e en partant de la droite). | 1929 | | L’entreprise ouvrait ses portes en 1929 à Longueuil (Québec), avec pour mandat le montage, la révision et l’entretien des moteurs Wasp et Hornet de Pratt & Whitney (Hartford). | 1940 | | P&WC amorçait ses activités dans la vente et l’entretien des hélices Hamilton Standard.
P&WC a été fort occupée pendant la Deuxième Guerre mondiale, grâce aux contrats gouvernementaux et à l’ouverture de la Canadian Propellers Limited, qui lui a donné sa première expérience en fabrication. | 1952 | | La construction

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