1. Présentation de l’article de timisina and dulal (2008)

Pages: 3 (707 mots) Publié le: 16 novembre 2012
Présentation de l’article de Timisina and Dulal (2008) « Fiscal Policy Instruments for Reducing Congestion and Atmospheric Emissions in the Transport Sector », World Bank Policy Research WorkingPaper Series 4652


Cet article explique et compare plusieurs méthodes fiscales visant à corriger les externalités des transports suivantes :
- La réduction de la demande en transport- Le transfert  des moyens de transport privé et vers lest transports publics
- La substitution des carburants polluants par des polluants propres
- L’encouragement du public à utiliserdes véhicules économes en carburant


Cet article décrit ensuite les différentes méthodes qui pourraient être utilisées en essayant de déterminer laquelle ou lesquelles seraient les plusefficaces et sous quelles conditions.
1. Les taxes de congestion
Elles consistent à charger de manière plus élevée les voyageurs qui circulent quand et où les réseaux routiers sont les plusencombrés. Les avantages principaux de cette méthode sont découle du fait que le prix du trajet augmente. De ce fait la qualité du trafic est améliorée, la demande de transport est réduite et degénérer un revenu notable. L’inconvénient majeur est que cela affecte plus les ménages à faible revenu que les autres.
2. La taxation des carburants
Cela a plusieurs effets positifs : elledécourage l’utilisation de véhicules privés et donc réduit la consommation de carburant et les émissions polluantes et encourage les voyageurs à utiliser des carburants plus efficaces. La critiqueprincipale de cette méthode est la même que celle des taxes de congestion.
3. La taxation des véhicules
C’est une taxe calculée en fonction du type de carburant utilisé ou des émissions généréespar le carburant. Cela augmente le prix du véhicule et donc décourage les acheteurs à acheter un véhicule privé.
4. Les subventions
C’est la méthode fiscale la plus commune dans le secteur du...
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