Partie I: Habiter la France
Ch.1: Un territoire sous influence urbaine.

Introduction:
Comment la croissance urbaine transforme-t-elle la territoire français? Etude de cas : Les aménagements urbains de Metz: le METTIS

Mettis (http://tout-metz.com/mettis, vidéo N°3)
1) Le bus n'est pas gêné par la circulation automobile ce qui lui permet d'avoir une bonne vitesse commerciale et de garantir sa ponctualité. 2) Elle assure des liaisons directes entre les quartiers sans passer par le centre-ville.
3) Elles bénéficient d'un service de transport à la demande, des véhicules légers qu'il faut réserver par téléphone et qui sont accessibles aux personnes à mobilité réduite.
4) Il est connecté à la gare SNCF donc aux liaisons transfrontalières,
TGV et vers l'aéroport régional. Des parkings-relais ont été construits à la périphérie de Metz pour encourager les automobilistes à finir leur parcours en bus.

I. La croissance urbaine.
1. La population française est majoritairement urbaine.
En 2010, 80 % de la population française vit dans un espace urbain, que ce soit dans des quartiers centraux, des banlieues ou des espaces périphériques nouvellement urbanisés.
2. Le concept d’aire urbaine.
Pour désigner cette réalité, les géographes parlent d’aire urbaine. Une aire urbaine est un espace constitué d'un pôle urbain
(une ville-centre et sa banlieue) et d'une couronne périurbaine (les communes où 40 % de la population active travaille dans le pôle urbain). II. Etalement et déplacements.
1. La périurbanisation.
Les aires urbaines s'étendent très vite. Cet étalement urbain sur les espaces ruraux à la périphérie des grandes villes est appelé la périurbanisation. Il prend la forme de quartiers d'habitat collectif mais surtout de lotissements pavillonnaires et de zones commerciales et industrielles.
2. Les migrations pendulaires.
La périurbanisation entraîne une multiplication des déplacements pendulaires entre la périphérie des villes, qui constitue surtout un lieu de