Air france étude de marché aérien

Pages: 14 (3361 mots) Publié le: 11 octobre 2013
Microéconomie : Économie Industrielle et stratégie d’entreprise

PBL
SITUATION PROBLEME N°2

« Les caractéristiques du marché aérien »

Année 2012/2013

Table des matières
Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
I. Étude de marché . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
II. Structure du marchéaérien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
A. Le modèle de Porter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Les concurrents. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Les entrants potentiels. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 7
Les offres de biens de services de substitutions. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Le pouvoir de négociation des fournisseurs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Le pouvoir de négociation des clients. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
B. Les limites du modèle de Porter. . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . 9
III. Comportement des compagnies aériennes . . . . . . 10
A. Stratégie de domination par les coûts. . . . . . . . . . . . . . 10
B. Stratégie de différentiation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
C. Stratégie de niche. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Conclusion. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . 12

Introduction
Dans le contexte concurrentiel actuel du marché aérien, les plus grandes firmes ont cherchées à diversifier leurs services ou à se rapprocher les unes des autres. L’alliance entre Air France et KLM en est le parfait exemple. Cependant, depuis l’arrivée des compagnies low cost, les majors comme Air France connaissent une concurrence d’autant plus importante. Dece fait, elles s’adaptent et tentent de nouvelles stratégies pour récupérer certaines parts de marché perdues ou essaient de profiter de leurs expériences par exemple. Pour mieux comprendre ces interactions, on peut se demander quelles sont les différentes caractéristiques de ce marché aérien ?
Dans un premier temps, nous allons analyser le marché d’Air France pour en arriver à étudier lastructure du marché aérien par le biais du modèle de Porter. Enfin, nous allons analyser les différents comportements adoptés au sein des compagnies aériennes (stratégies de domination par les coûts, stratégies de différentiations et stratégies de niches).

I. Étude de marché
Aujourd’hui en France, le paysage du marché du transport aérien évolue pour faire une place de plus en plus grande auxcompagnies low-cost. En quelques années, des compagnies comme EasyJet se sont développées, avec comme modèle Southwest Airlines, pionnier du transport aérien à coût réduit.
Le marché français est dominé par Air France, compagnie historique française, détenue en partie par l’Etat.
Air France aujourd’hui, c’est 189 destinations, 380 avions, et 60 000 employés.
On distingue deux types d’offres majeuressur le marché. D’un coté, les offres classiques, proposées en grande majorité par Air France. Ce sont des offres à coûts fixes pour chaque client. Cette offre contient en général tout ce dont le passager à besoin (place numérotée, bagage incluse, collation, etc.).
C’est sous l’impulsion d’une nouvelle demande que les compagnies low-cost se sont développées.
En effet, les consommateurs, quicherchent toujours à optimiser leur budget ont facilité l’insertion de nouvelles compagnies dans ce qui semblait être un monopole.
Voici les caractéristiques des compagnies low-cost, qui font leur succès :
* Ces compagnies utilisent en général un seul type d’avion, souvent des Boeing d’occasion qui représente des couts réduit d’exploitation. L’entretien en est aussi facilité, c’est un des...
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