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Air france

4679 mots 19 pages
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Travaux Dirigés Stratégie de distribution

TD : La fusion Air France-KLM

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1) Analyse des forces concurrentielles sur le marché du transport aérien (sur le modèle de Porter) :

A) Analyse externe :

Contexte : - Marché du transport aérien à maturité - Création du Low cost en 1970 aux EU et en 1995 en Europe - 1993 : dérégulation du marché en Europe

| | |
|MENACES |OPPORTUNITES |
| |Système de contrôle aérien plus centralisé ( économies |
|Apparition du low cost dans les grands groupes |Développement de ce mode de transport |
|Prix du kérosène |Alliances |
|Produit de substitution : train (TGV) |Hubs |
|Crise économique | |
|Augmentation du coût des assurances | |
|Difficulté à obtenir des slots | |

Modèle de PORTER [pic]

Concurrence : - Concurrents o Majors (Air France) o Charters (My travel) o Low cost (Ryanair) ▪ Ouverture des segments Low cost ▪ Bataille des PDM
Menace des entrants : - Barrières à l’entrée :

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    La stratégie de communication de la SNCF Introduction D’après notre annonceur qui est la SNCF, nous devions continuer à développer les axes stratégiques de la communication actuelle et toucher une cible large par des moyens de communication de masse pour véhiculer l’image d’une SNCF leader du service public. L’objectif majeur de notre annonceur (la SNCF) était d’augmenter sa réputation ainsi que ses activités (TGV, FRET, Transilien…) auprès du public compte tenu de la politique industrielle envisagée par le groupe qui est : Devenir le leader Européen du transport public.….

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    I- Outils de base Trois sources d’information sont utilisées pratiquement par tous et partout : (Chacune de ces sources repose sur une base théorique qu’il faut expliciter et, éventuellement remettre en question.) - Référence : résultat d’une impression élaborée par un individu sur un autre - Informations biographiques : passé du sujet pour prendre une décision relative à son avenir - Entretien : situation sociale où les deux protagonistes apportent leurs préjugés personnels et leurs représentation des qualités nécessaires pour réussir. Les références sont nécessaires car elles montrent au candidat que ses activités passées sont examinées avec sérieu.….

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  • Air france
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    Synthèse chapitre 7 managements des organisations Pourquoi l’entreprise doit-elle veiller à ne pas perdre ses avantages concurrentiels ? L’entreprise doit veiller à conserver son avantage concurrentiel car ceci représente un atout stratégique et permet à l’entreprise d’être en position dominante sur le marché mais ces avantages sont souvent temporaires donc il faut les exploités au maximum. Dans quelle mesure la maîtrise de technologies performantes peut-être à l’origine d’un avantage concurrentiel pour l’entreprise ? La maîtrise des technologies performantes comme l’innovation (WII, iPhone…)….

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    LE LOW COST – CONTESTATIONS ET DANGERS Ce modèle est-il vraiment la bonne réponse à la crise ? D’abord est-il réellement viable de vendre des billets d’avion à 17,99 euros ? À première vue oui : EasyJet et Ryanair sont respectivement les deux compagnies européennes les plus rentables, tandis qu’Air France a tout juste gagné de l’argent en 2013.….

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  • Gpec air france
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    Pajemploi mode d’emploi Assistantes maternelles agréées 1 Comment déclarer Sommaire 1. Comment déclarer la rémunération ? 2. Conseils de remplissage : • l’identification de votre salariée • la déclaration d’une assistante maternelle (pages 2 et 3) la rémunération de votre salariée ?….

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    Analyse financière * AIR FRANCE | 2 006 | 2 005 | 2004 (AF) | 2003 (AF) | 2002 (AF) | Immos | 17 986 | 16 864 | | | | BFR (stock et encours + autres débiteurs + créances clients - dettes fournisseurs - titres de transport émis et non utilisés - autres créditeurs) | -1 756 | -1 914 | | | | Actif Economique | 16 230 | 14 950 | | | | | | | | | | Résultat d'Exploitation | 936 | 553 | 475 | 191 | 182 | ROCE (=Résultat d'exploitation/ Actif Economique) | 3,7% | 2,4% | 2,3% | 2,0% | 1,7% | | | | | | | Résultat net | 913 | 706 | 292 | 119 | 153 |….

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    % | -807 000 | -205% | Année 2005-2006 : AIR FRANCE et KLM se sont mariés, dans un environnement économique prospère, et un marché du transport aérien en nette croissance, le groupe AIR FRANCE KLM est positionné comme leader européen par sa croissance de son trafic passagers (+ 10,2 % à 16,94 milliards €) pour près de 70 millions de passagers transportés(+6,4%),ainsi que son trafic cargo (+11,9% à 2,88 milliards €) en hausse de 3,5%, et par son taux d'occupation qui progresse de 1,5 point, à 80,6% soit 5 points au dessus de la moyenne selon AEA (Association Européenne des compagnies Aériennes). Les recettes au kilomètre pour le passagers sont en hausse de 1,2%, et de 3,5% pour les recettes ramenées au siège transporté. Avec une charge de carburant toujours plus pesante, le groupe a mis en place des couvertures pétrolières pour contenir l'envolée du prix du brut et ce malgré la parité euro/dollars avantageuse.….

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    RAISON SOCIALE: AIRFRANCE SIÈGE SOCIAL: 45, rue de Paris 95 747 Roissy CDG Cedex Standard Air France : 01 41 56 78 00 (du lundi au vendredi de 9h à 17h) Fax : 01 41 56 70 29 Chiffre d'affaires total (en M€) 3 083 Chiffre d'affaires externe (en M€) 1 029 Forme juridique / Date de création | : SA à conseil d'administration | L’Historique Air France est la principale compagnie aérienne française. Air France a été fondée en 1933 et a comme activités principales le transport de passagers, de fret ainsi que la maintenance et l'entretien des avions.….

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