Direction Marketing : Grégory Couteau / Francis Rambier / Séverine Petit
Date : 24 septembre 2010

SOMMAIRE
1 PREAMBULE 3 1.1 Historique 3 1.2 Problématique 4
2 ANALYSE MARKETING 5 2.1 Points forts 5 2.2 Points faibles 7
3 CONNAISSANCE DES CLIENTS 9 3.1 Analyse 9 3.2 Définition du client 10
4 CIBLE ET POSITIONNEMENT 12 4.1 Segmentation 12 4.2 Cible 13 4.3 Positionnement 15
5 PLAN DE COMMUNICATION 18 5.1 Analyse campagne publicitaire 2004 18 5.2 Promotion et plan d’action 2010 19
6 CONCLUSION 26
7 REFERENCES BIBLIOGRAPHIQUES 27
8 Annexes 28
Annexe 1 Questionnaire distribué en fin de vol 29
Annexe 2 questionnaire de satisfaction 30
Annexe 3 calendrier des événements 30
Annexe 4 Liens internet de nos partenaires Web 30

PREAMBULE

1 Historique

L'histoire de l'aviation en Polynésie commence avec la construction du premier aéroport par l'armée américaine en 1943, à Bora Bora. À partir de 1958, le transport des passagers est assuré par le RAI (Réseau Aérien Interinsulaire). Le trajet Tahiti – Bora Bora se fait en hydravions Catalina et Bermuda. L’année 1961 marque l'ouverture de l'aéroport de Tahiti-Faa'a et avec cette ouverture le début du trafic aérien en Polynésie. La toute jeune compagnie Air Polynésie compte 6 escales en 1970 et 11 en 1972. Le nom d'Air Tahiti voit le jour en 1986 à l'occasion de la cession d'Air Polynésie à des actionnaires polynésiens par UTA. Quatre ATR équipent la compagnie dès janvier 1987, le réseau augmente de quelques îles et se modernise avec de plus en plus de pistes accessibles aux aéronefs.

Au temps d’Air Polynésie Air Tahiti dans les années 90

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En 1996, un besoin économique émerge en Polynésie Française : maintenir l’activité touristique. Pour éviter une perte de l’afflux de touristes dans le pacifique, le gouvernement polynésien décide de soutenir le développement de l’industrie aérienne.

Ne pouvant plus compter sur différentes