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6116 mots 25 pages
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9SCISNC1

BACCALAURÉAT GÉNÉRAL

SESSION 2009 Série S - Sciences de l'Ingénieur
Composition écrite de Sciences de l'Ingénieur

Durée 4 heures, coefficient 4

ÉTUDE D'UN SYSTEME PLURITECHNIQUE

Sont autorisés les calculatrices électroniques et le matériel nécessaire à la représentation graphique. Aucun document n'est autorisé.

Actionneur de commande du plan horizontal arrière réglable de l'Airbus A380

SOMMAIRE: Présentation: Travail demandé: Documents techniques: Documents réponses:

pages 3 1 35 à 11 135 pages 12 1 35 à 22 135 DT1,DT2,DT3,DT4,DT5,DT6,DT7 DR1, DR2, DR3, DR4, DR5, DR6

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Le sujet est composé de 4 parties indépendantes pouvant être traitées dans l'ordre souhaité. Le dossier « questions» comporte 11 pages numérotées de la page 12/35 à 22/35. Il est conseillé de consacrer à chacune des parties les durées suivantes:

Lecture des documents

40 minutes

Partie 1: Identification des principes de transformation de mouvement et des efforts mis en jeu 45 minutes

Partie Il : Détermination de caractéristiques techniques du système à travers l'étude de fonctions

60 minutes

Partie III : Vérification des caractéristiques et des performances de l'actionneur

60 minutes

Partie IV : Étude de la solution constructive: Fixation du THSA au fuselage

35 minutes

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Problématique générale L'évolution croissante du trafic aérien impose de disposer d'avions d'une part de gabarit important, et d'autre part à coûts d'achat, d'entretien et d'exploitation réduits. Désormais, un des défis des constructeurs d'avions commerciaux est de parvenir à réduire dans le respect des limites de sécurité, les exigences énergétiques, le poids et le coût des systèmes d'équipement. C'est dans ces conditions qu'ils pourront correspondre aux attentes du marché de demain. L'Airbus A38ü répond à ces différents besoins (voir document technique Dn). Commandes de vol En vot, un avion évolue autour de

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  • Mercatronic international : plan de developpement
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    INTRODUCTION Filiale de la société MERCATRONIC INTERNATIONAL et présente sur le marché allemand depuis maintenant six ans, la Deutsch MERCATRONIC INTERNATIONAL est représentée aujourd’hui par sept agences à travers le pays et a un chiffre d’affaires qui devrait atteindre les 7,7 millions d’euros à la fin de cette année 2007. Malgré des produits de qualité et un service après vente haut de gamme, la Deutsche MERCATRONIC INTERNATIONAL peine à se positionner sur le marché allemand et à être compétitive. Bien que l’on puisse souligner une année 2005 exceptionnelle, le bilan général reste insatisfaisant. Il apparaît donc nécessaire en cette fin d’année 2007 de dresser le bilan de ces dernières années d’exercice et de définir un plan de relance efficace.….

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  • Airbus
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    Télécommunications & Internet d'Entreprises Exercices sur la Téléphonie 1. Numérisation d'un signal On enregistre de la musique pour un CD Audio stéréo (capacité 700 Moctets) : • Le signal a une bande de fréquence de 0 à 20 000 Hz. 1 • La fréquence d'échantillonnage est de 44 100 Hz. Calculez le volume de données engendré par cette numérisation et dites s'il est possible de faire tenir une heure de musique sur ce CD si on code les échantillons sur : a) 8 bits b) 16 bits c) 32 bits Éléments de réponse Rappels : stéréo = 2 voies ; 1 octet = 8 bits ; 1Mo = (1024) octets.….

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  • Airbus a380
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    Baccalauréat Scientifique Série S Session 2009 Actionneur de commande du plan horizontal arrière de l’Airbus A380 CORRECTION Partie 1 Question n° 1-A : Voir DR1 – correction Question n° 1-B : Voir DR2 – correction Question n° 1-C : Liaison pivot de centre O et d’axe (O,x) Question n° 1-D: Degré de liberté autorisé : Rx. Amplitude du mouvement : 12° (α varie de –10° à +2°) T M ∈ Bielle / Fuselage : Arc de cercle de centre A et de rayon [AM] Question n° 1-E: Voir DR3 – correction Question n° 1-F: Course =….

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  • Airbus
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    Dossier : la retraite pour les nuls (2) - le système actuel: voué à la faillite ? Beaucoup de choses sont écrites sur notre système de retraites actuel. Certains disent qu'il est virtuellement en faillite, d'autres qu'il peut être sauvé... Pour comprendre la situation financière de notre régime de retraite, je vais vous infliger quelques mathématiques simples (rassurez vous, rien que des règles de trois, ça ne fait pas mal !) Arithmétique du système Le calcul ci dessous, et tous ceux qui suivront, ne prétend pas à l'exactitude rigoureuse mais a pour but d'essayer d'exposer un mécanisme moyennement complexe dans ses principes, à partir d'hypothèses simples sans être trop simplistes.….

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  • Airbus
    49893 mots | 200 pages

    Livre publié en septembre 1994 aux éditions PREMIERE LIGNE 5 TABLE DES MATIERES Avant-propos : Chapitre 1 : Chapitre 2 : Chapitre 3 : Chapitre 4 : Chapitre 5 : Chapitre 6 : Chapitre 7 : Chapitre 8 : Chapitre 9 : Chapitre 10 : Chapitre 11 : Chapitre 12 : ………………………………………....... 7 Il était une fois un pilote ........................... 9 Le pavillon des cancéreux....................... 27 Michel Asseline, les syndicats ................ 43 Les politiques ..........................................….

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    En effet, on peut aller jusqu'à 6 version différent pour un même modèle d'avion. C'est le cas de l'A300, nous avons donc le A300B1, A300B2, A300B3, A300B4, A300-600 et A300-600R. Ces différents versions de l'avion sont souvent faites pour satisfaire les besoins des clients, notamment une version un peu plus courte ou plus long ou encore une version avec plus de siège etc... Pour les avions civil, on peut remarquer que les avions sont toujours de plus en plus long et bien évidemment de plus en plus performant. Le A380 a été appelé ainsi pour plaire au clients asiatique car le "8" est un chiffre porte bonheur en Asie, et les asiatiques sont les principaux clients d'airbus Les prochains modèles d'avion suivra le cours des appellations, c'est à dire A360,A370 etc....….

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    Délibération n°2008-135 du 16 juin 2008 Le Collège : Vu l’article L. 1132-1 du code du travail, Vu la loi n° 2004-1486 du 30 décembre 2004 portant création de la haute autorité de lutte contre les discriminations et pour l’égalité, Vu la loi n° 2008-496 du 27 mai 2008 portant diverses dispositions d’adaptation au droit communautaire dans le domaine de la lutte contre les discriminations, Vu le décret n° 2005-215 du 4 mars 2005 relatif à la haute autorité de lutte contre les discriminations et pour l’égalité, Sur proposition du Président, Décide : 1.….

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    Le géant des airs (n°58 - 2005) L’Airbus A380 vient de ravir au Boeing 747 le titre de plus gros avion de ligne du monde. [pic] Escale L’Airbus A380 est réservé aux lignes dont le trafic est dense. Il peut atterrir sur les mêmes aéroports que ceux qui accueillent, aujourd’hui, le Boeing 747. Pari économique Airbus et ses actionnaires, l’Européen EADS (80 %) et le Britannique BAE Systems (20 %), ont déjà investi plus de 12 milliards d’euros dans le programme A380.….

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    DCG 3-UE7 04/02/13 DEVOIR DE MANAGEMENT N°3 Durée : 4 heures Il vous est demandé d'accorder un soin particulier à la rédaction et à la présentation de votre copie. Ces éléments seront pris en compte dans la notation Première partie : Etude d'une situation d'entreprise (13 points) A partir de vos connaissances et des annexes (1 à 11), vous répondrez aux questions suivantes :….

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    Airbus est un constructeur aéronautique européen basé à Blagnac, dans la banlieue de Toulouse en France. Filiale à 100 % du groupe industriel EADS, l'entreprise fabrique plus de la moitié des avions de lignes produits dans le monde et est le principal concurrent de Boeing. Fondé en tant que consortium de plusieurs fabricants européens à la fin des années 1960, Airbus Industrie est devenu une SAS (société par actions) en 2001, possédée à 80 % par EADS et à 20 % par BAE Systems, jusqu'en 2006 lorsque BAE a vendu ses parts à EADS. Airbus emploie 62….

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    La plupart des principaux constructeurs aéronautiques sont des sociétés multinationales, et il n'est pas inhabituel pour elles d'avoir des usines sur des sites très éloignés. Airbus, cependant, est unique dans le fait que c'est une société européenne née de la fusion des entreprises aérospatiales majeures françaises, britanniques, allemandes et espagnoles. La localisation géographique des différents sites de l'entreprise est moins un problème pratique et de coût qu'un sujet d'intérêts nationaux et de fiertés nationales. En conséquence, chacun des partenaires d'Airbus fabrique une ou plusieurs parties de l'avion, qui est acheminée par différents modes de transport dans le site d'assemblage final de Toulouse, afin qu'elles y soient assemblées.….

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    Plan : I. Airbus, le géant des airs a. Le groupe en quelques chiffres b. Les orientations stratégiques du groupe c. Gérer la crise II. La certification : un passage indispensable pour l’activité a. ISO 9001 : 2000, un outil indispensable b. Les audits, une nécessité pour voler c. Au-delà de l’ISO : EN 9100 - Bibliographie – http://pays-de-la-loire.sante.gouv.fr/envir/seprse_fichiers/jab1_interv3.pdf http://www.midipyrenees.fr/actualites.asp?pk_actualite=220&=8&=&univers=3&sX_Menu_selectedID=433AAE94 http://www.reports.eads.net/2003/ar_2003_fr/pdf/presentation.pdf http://www.onera.fr/actualites/presse/2003-2005/050113.php http://fr.wikipedia.org/wiki/Airbus_A380 http://www.techno-science.net/?onglet=glossaire&definition=727 http://www.techno-science.net/?onglet=glossaire&definition=3557 http://www.aaaf.asso.fr/article193.html http://www.ide-environnement.com/actualites-environnement/certification-iso-14001-aeroconstellation.php Entretien avec le directeur des travaux trains d’atterrissage A 380 Emission C’est dans l’air du 7 mars, 2007 Cela fait plus d’un demi siècle qu’Airbus est dans l’aviation. En lutte face à son principal concurrent américain Boeing, Airbus tente par tous les moyens d’être innovant, de développer de nouveaux modèles et d’être toujours plus rapides dans le processus d’assemblage afin de multiplier les contrats et de conserver sa place de leader sur le marché aérien. Détrôné depuis peu par son rival, Airbus tente, avec l’aide de tous le outils qualité dont le groupe dispose, de combler son retard et d’honorer ses commandes dans les plus brefs délais.….

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  • Crozier / friedberg :  théorie et pratique de la démarche de recherche (in l’acteur et le système)
    1878 mots | 8 pages

    Découvrir les caractéristiques, nature jeux règles qui structurent les relations entre acteurs concernés 2. Puis remonter aux modes de régulation par lesquels ces jeux s’articulent les uns aux autres à mise en place d’une problématique à mode de raisonnement autour de certains concepts comme stratégie, capacité, zone d’incertitude, natures et règles du jeu à le chercheur possède également son expérience (études, lectures, recherches…) il dirige donc son attention vers des problèmes dont il présume par expérience que ce seront des zones critiques à mais tout reste encore a faire car s’il sais que la règle formalisée constitue une source d’incertitude artificielle qui peut être utilisée par des acteurs dans la poursuite de leurs stratégies, ce n’est qu’après investigation qu’il pourra préciser la pertinence de telle ou telle catégorie d’acteurs et qu’il en mesurera l’importance pour l’ensemble.….

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  • Airbus
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    Menace de nouveaux entrants : Niveau de menace : 2/3 L’arrivée de nouveaux concurrents est réduite par la présence de barrières à l’entrée. Les règlementations, les investissements, les industries de support sophistiquées, et la patience d'attendre des profits en font parties. Cependant, on ne peut pas complètement exclure cette possibilité. L’industrie aéronautique étant stratégiquement vitale, les autres grandes nations telles que le Japon, la Russie, ou la Chine encouragent une entrée fortement subventionnée de leurs sociétés nationales dans ce marché.….

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