Sociologie.

Analyse des processus de l’intensification du travail, dans mon entreprise.

Identification de mon entreprise :

Infrabel : filiale de la SNCB Holding, s’occupant de la gestion de l’infrastructure des voies ferrées.

La modernisation de la signalisation.

La signalisation est la spécialité qui permet de faire circuler les trains en toute sécurité. Pour cela il nous faut différents acteurs. Les signaleurs sont les agents qui tracent les « routes » pour les trains, les techniciens électromécaniciens du service entretien signalisation, dont je fais partie, sont ceux qui entretiennent et réparent les différents appareils nécessaire au bon fonctionnement : aiguillages, signaux, passages à niveau, appareils de repérage des trains dans les voies, etc…

Je vais vous expliquer une partie de l’évolution technologique depuis les années 40, car sur mon lieu de travail, on y retrouve toutes les technologies dont je vais vous parler.

C’est donc durant les années 40 que les premiers grands changements eurent lieu. L’idée première était d’améliorer la sécurité et la régularité du trafic ferroviaire.

On a donc inventé les bâtis mécaniques, avec ceux-ci on a peu rassemblé la manœuvre des aiguillages et des signaux dans un bâtiment, le bâti est capable de les manœuvrer jusqu'à une distance de 200 mètres via des chaînes.

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Les premières cabines de signalisation sont nées. Elles ont permis un gain de main d’œuvre énorme en rassemblant le personnel en un même endroit.

L’évolution technologique continua… Les passages à niveau, fonctionnant grâce aux gardes barrières, qui en plus vivaient sur place dans des maisons de la société, furent remplacés par des systèmes automatisés.

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L’économie fut grande pour la société. Les signaux d’abord donnés par du personnel en campagne munis de drapeaux devinrent mécaniques, puis électrique grâce à l’avènement des