[LOOPUYT, Constant
N° de matricule 091467-76 Adresse email c.loopuyt@ulb.ac.be Nom de votre assistant Romain CLIO Numéro de groupe 9]

Travail d’actualité pour le cours d’introduction à la microéconomie Troisième partie : analyse technique
Source de l’article original: VAN BIESEBROECK, Johannes ; « How to help the auto sector: Looking beyond bailouts » ; voxeu.org ; 04/02/2009 Titre de la mise en perspective : Impact d'une éventuelle taxe carbone sur le marché de l' automobile et du transport Français. Titre de l’analyse technique (facultatif, si vous vous centrez sur une partie du sujet étudié) Texte (maximum 3 pages): 1. Introduction: Aujourd'hui, le marché automobile représente une part importante de l'économie et de l'emploi direct (assemblage de véhicules) et indirect (manufacture de pièces détachées/équipementiers) dans beaucoup de pays du monde tels le Japon, avec plus de 4,91 millions d'emplois, soit 7,7 % de la population active1 ou encore les Etats-Unis, avec environ 3 millions d'emplois2. Il est important de noter que, lorsque l'on parle de l'industrie automobile, il ne s'agit pas uniquement des assembleurs de véhicules, appelés ensembliers ou constructeurs, mais également des équipementiers qui fournissent les pièces détachées (châssis, moteurs, équipements électriques,...), des designers qui dessinent les différents modèles de voitures, ainsi que les organismes de législation et de contrôle qui vérifient la fiabilité et la sécurité des véhicules3. Nous parlons donc bien d'un marché très étendu. Les principaux acteurs sur le marché mondial de l'automobile sont tout d'abord Toyota4, le constructeur japonais, qui a récemment accédé au rang de premier constructeur mondial, notamment "grâce" à la chute de General Motors du fait de la crise financière de 2008, et de sa
1 2 3 4

Click Japan ; Caractéristiques du marché automobile japonais ; http://www.clickjapan.org/ Wikipédia ; Construction automobile aux États-Unis ; http://fr.wikipedia.org Wikipédia