Pierre Panié Thomas Vancauwenberghe TC 2 groupe 1

ATA ANALYSE FINANCIERE

Question 1 :

Ce phénomène est expliqué par des irrégularités : * Ce transporteur de colis dit consommer 300 L de carburant pour faire un aller/retour, ce qui fait environ 32L au 100km, or la consommation moyenne d’un camion d’une capacité de 22m cube est de 10L au 100km. Pour un trajet La Rochelle/Paris aller retour, il y a 950km, ce qui amène une consommation de carburant de100L soit avec un prix au Litre de 1€ à 100€ au lieu des 300€ donné dans le tableau * Seconde anomalie, le transporteur dit payer 50euros de péage d’autoroute or le prix des péages pour aller un simple entre La Rochelle et Paris est de 89.8€ ce qui fait 179,6€ pour un aller/retour. * Rémunération : 0.6 x 2000 : le salaire net du chauffeur revient à 1200, vu qu’il travaille 20 jours ca revient à 60€ au lieu de 100. * Avec 200 000€ on a un poids lourd, il faut dont un autre permis pour le chauffeur, de ce fait le salaire serait plus élevé. * Le transporteur de colis se dit travailler avec des véhicules de 22m cube qui coûtent neufs hors taxe environ 40 000€ soit 47 840€, or l’amortissement du camion se fait sur une base de 200 000€ , il y a là une anomalie. Pour un camion à 200 000 le cout d’amortissement s’élève environ à 0.70€ au km ce qui donne 700€. Un camion à 47 840€, le coût d’amortissement revient à environ 0.16€ ce qui correspond à environ 152€ pour ce trajet.

Tableau récapitulatif et comparatif

Poste de charge | Prix d’origine | Prix réel | Carburant | 300 | 100 | Autoroute | 50 | 179,6 | Rémunération | 100 | 60 | Entretien camion | 30 | 30 | Amortissement | 700 | 752 | Charges fixes du camion | 20 | 20 | Contribution aux charges fixes | 1000 | 1000 | Total pour un trajet AR | 2200 | 1521,6 | La différence s’élève à 678,40€