L’Observatoire Cetelem 2013

5 leviers pour rebondir

L’automobiLe en europe :

l’automobile en europe i 5 leviers pour rebondir

Édito esprit de synthèse i. Les europÉens et L’automobiLe : contexte et État des Lieux 1. Marchés européens : la panne sèche 2. Pourquoi les perspectives des marchés sont-elles moroses ? ii. QueLs Leviers pour rebondir ? 1. De l’innovation futile à l’innovation utile, en passant par l’innovation incontournable 2. Répondre aux exigences économiques des ménages 3. Répondre aux besoins émotionnels des ménages 4. Repenser les modes de commercialisation 5. Développer les services associés et la location pour accélérer le renouvellement annexes

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Les ventes de véhicules neufs devraient battre un nouveau record au niveau mondial pour s’approcher des 80 millions d’immatriculations en 2012. Le secteur automobile est en croissance. Les perspectives dans le monde sont bonnes à court, moyen et long terme. Mais cette bonne santé masque de fortes disparités géographiques. Si les ÉtatsUnis, la Chine et le Japon sont des marchés en croissance, l’Europe reste à la traîne et sera la seule zone importante où les ventes vont reculer en 2012. Le recul attendu est estimé à - 7 % (Europe des 27). En passant sous la barre des 14 millions de véhicules neufs vendus (véhicules particuliers et véhicules utilitaires légers), le marché enregistrera le plus triste record de ventes depuis que les statistiques sur l’Europe élargie existent (2004). Par ailleurs, le contexte économique dégradé ajouté à la saturation des parcs laisse penser que les perspectives de reprise sont faibles dans l’immédiat. Mais l’Europe de l’automobile est-elle condamnée à vivre plusieurs années sans croissance ? Le rebond des ventes est-il possible et, si oui, à quelles conditions ? L’Observatoire Cetelem de l’Automobile 2013 s’est penché sur cette question si importante pour l’industrie automobile dans son ensemble. Le poids économique