Anglais - ford

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Anglais :

Le créateur de la marque Ford est Henri Ford. Il né le 30 juillet 1863 à Springwells Township, Wayne County dans le Michigan. Très jeune, il est déjà intéressé par la mécanique.Ford Motor Company fut fondée le 16 juin 1903. Henry Ford n'était alors que le vice président et l'ingénieur en chef.En 1906, Henry devint alors président et propriétaire.Il réalisa son rêve de produire une automobile à un prix raisonnable, fiable et efficace grâce à la Ford T en 1908. Ce véhicule révolutionne l'automobile. Il était facile à conduire et à entretenir et se comportait bien sur les mauvais chemins. Ce fut un succès immédiat.Ford fut alors capable de réduire les prix de vente, doubler le salaire minimum quotidien qui atteignit 5 dollars. Ford permet ainsi à ses ouvriers de pouvoir eux aussi prétendre à l'achat d'une automobile. A cette époque, deux millions de la Ford T étaient produites chaque année et proposées au public à 260 dollars.
Henri Ford révolutionna l'industrie en s'inspirant du taylorisme basé sur la rationalisation et la standardisation et en mettant en place une chaîne de montage (ou convoyeur) en 1913. Cette méthode fut appelée le fordisme.
La Ford T lança une révolution rurale, Les 5 dollars de salaire quotidien et toute la philosophie sur laquelle Henry Ford s'appuyait, engendrèrent une révolution sociale.

Henry Ford meurt à Dearborn le 7 avril 1947, à l'âge de 83 ans.

Aujourd'hui, il est reconnu comme l'un des plus grands industriels au

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Fiche De R Vision Brevet
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Au début du 20ème siècle, Henry Ford impose le fordisme et le taylorisme avec le travail à la chaine. Les ouvriers effectuent des taches simples et répétitives. Ils doivent respecter une cadence imposée pour accroitre la productivité. Dans les années 1970, il se repend le toyotisme : les ouvriers sont polyvalents, la production est à la commande, la qualité est mise en avant.….

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Economie Maeva
509 mots | 3 pages

But : Accroître la productivité et la production de l'entreprise grâce à plusieurs principes : division du travail augmentation du pouvoir d'achat des ouvriers standardisation (produire en grande séries à l'aide de pièces interchangeables). Conséquences : hausse de production et productivité hausse de la consommation baisse du coût de production TOYOTISME : Par Taiichi Ono.….

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En quoi la ford t a-t-elle connu un tel succès
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Etude de cas Ford Motor Company INTRODUCTION : Alors que le passage du XIX eme au XX eme siècle se passe dans un contexte socioculturel assez mouvementé, Henry Ford crée la Ford Motor Company en 1903. Mais en 1903 il ne se doutait pas encore qu’il serait le pionnier des constructions en série. Avec la production de la Ford T, Ford révolutionne l’industrie et démocratise l’automobile. Il la rend accessible à tous.….

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Analyse stratégique de mr. lube
2582 mots | 11 pages

Au début des années 1900, Henry Ford décidait d’adapter la méthode de travail évoqué par Taylor à l’industrie automobile. La façon de procéder de Mr. Ford spécialisait les employés pour effectuer qu’une seule tâche sur la chaîne de montage, ce qui accélérait le procéder d’assemblage de l’automobile. En faisant ainsi, il déclencha une révolution industrielle qui rendait l’automobile plus abordable pour la majorité de la population. En effet, l’automobile passait d’un objet de luxe que seul les gens riches pouvaient se permettre à un bien que la classe moyenne pouvait posséder. Avec la quantité d’automobile qui ne cessait de croître, venait une augmentation de la demande envers les compagnies pour maintenir et réparer les véhicules.….

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Mustang
502 mots | 3 pages

Le 17 avril 1964 marque un tournant dans l'histoire de l'industrie automobile ce jour-là, Ford, second constructeur mondial, présente à la foire mondiale de New York sa Mustang. Ford a en quelque sorte réinventé l'automobile pour les jeunes Américains issus du baby boom et blasés des grosses voitures lourdes et massives. Lee Iacocca, alors directeur général de Ford, avait depuis longtemps la vision d'une petite voiture sportive qui envahirait les rues (comme laCoccinelle de Volkswagen en Europe). Au lieu de faire une énième version d'une voiture déjà existante, Ford met sur roues le concept de pony car. Créée au départ comme un coupé deux places dans la plus pure tradition européenne, Lee Iacocca réalise que le succès dépend en grande partie du volume des ventes, ainsi, pour économiser les coûts de développement, les premières versions seront directement basées sur la Ford Falcon familiale.….

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Le monde ouvrier depuis 1970
621 mots | 3 pages

Depuis le début du XXe siècle aux Etats-Unis (et après la Seconde Guerre mondiale en Europe), le modèle tayloro-fordiste – qui conduit à des gains de productivité faramineux – est adopté par un très grand nombre industries. L’objectif de l’ingénieur américain Frederick W. Taylor, avec son « Organisation Scientifique du Travail », est d’éliminer la « flânerie ouvrière », c’est-à-dire la résistance à l’intensification du travail, résistance rendue possible par la maîtrise des ouvriers sur leur métier. Taylor va alors leur retirer la préparation de leur travail pour la confier à un bureau des méthodes, l’ouvrier étant alors cantonné à une tâche simplifiée que n’importe qui peut effectuer après une courte formation (il pousse là à l’extrême raisonnement d’Adam Smith : si un ouvrier se spécialise dans une tâche, il l’accomplira plus facilement). On a donc là une double division du travail : horizontale (dans les ateliers, chaque « col bleu » effectue une tâche simple et répétitive – the one best way – et est payé au rendement) et verticale (la conception des tâches par les « cols blancs » est séparée de leur exécution, et le travail des ouvriers est contrôlé par des contremaîtres). Henry Ford vient perfectionner ce système dans les années 1910 en introduisant le travail à la chaîne : l’ouvrier (on parle désormais d’OS, pour ouvrier spécialisé) n’est plus maître de son rythme de production.….

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Henry Ford
1158 mots | 5 pages

Il fréquenta l’école jusqu’à 15 ans, ne montrant que peu d’intérêt pour ses études. Henry Ford, qui n’aimait guère la vie agricole, se passionna très tôt pour la mécanique. A 12 ans, il parvint à démonter et remonter une montre que son père lui avait offerte et par la suite il passa le plus clair de son temps dans un atelier qu’il équipa lui-même, dans lequel à 15 ans il construit sa première machine à vapeur. A 16 ans, il fut autorisé par ses parents à partir travailler à Détroit où il fut employé dans une usine.….

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Fiche ses - emploi travail
3166 mots | 13 pages

D’autre part, Ford rend possible, avec le « five dollars day », l’ère de la consommation de masse. En effet, en augmentant le salaire de ses ouvriers, il rend attractif le travail industriel mais il leur donne aussi du pouvoir d’achat. Le fordisme se développera sur une grande échelle après la seconde guerre mondiale. Selon R. Boyer, le « cercle vertueux fordiste » va permettre la croissance durable des trente….

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Oganisation fordisme
473 mots | 2 pages

Le fordisme 1/ Les usines Ford fabriquaient tout de A à Z. Elles usinaient la moindre pièce. Tout était contrôlé par l'usine, on reprend des principes Taylorien mais l'homme va servir la machine. Ford met en place des ouvriers spécialiser qui sont en réalité sans aucune qualification dans le but d’effectuer un travail à la chaîne répétitif. La standardisation des véhicules est le principe centrale de la production Fordiste. 2/….

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normal
322 mots | 2 pages

Ford utilise la consommation de amsse dans la période précédente. Ford est donc en avance sur son temps A partir des années 1970, croissance portée par le dvpt de la mondialisation, par les pays industrialisés, aujourd’hui par les pays émergents . Localisation différente des activités avec la mondialisation. Dans les pays industrialisés très tôt, la croissance s’est considérablement ralentie.….

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Biographie de henry ford
1179 mots | 5 pages

Henry Ford, le fondateur de la Ford Motor Company, est né à Dearborn dans le Michigan États-Unis le 30 juillet 1863. Ses parents s'appelaient William et Mary (Litogot) Ford. Il était l'aîné des six enfants (4 frères et 2 sœurs). Son père était natif de la paroisse de Kilmalooda, Comté de Cork en Irlande. Ils arrivèrent en Amérique en 1847 et montèrent une ferme dans le comté de Wayne (Wayne County).….

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Rapport bidon
864 mots | 4 pages

Ford met en place de nouvelles voitures avec de nouvelles options pour concurrencer les autres marques de voitures, elle met à disposition à disposition plusieurs publicités pour augmenter sa clientèle. On peut dire que dans le milieu de l'automobile il y a une très forte concurrence entre eux. Historique de l'entreprise Ford à Annecy a été construit en 2000 suite à l'incendie de l'ancien bâtiment qui se situait à Annemasse.….

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Retraites
579 mots | 3 pages

Dans ce contexte, encore peu concurrentiel, il est facile de vendre (besoins d'équipement des consommateurs) d'autant mieux que le pouvoir d'achat est en hausse. De façon encore plus large, le fordisme correspond à une longue période de capitalisme régulé, on parle de compromis fordiste, pendant laquelle (jusqu'au choc pétrolier de 73 environ) le « système » est gagnant-gagnant à la fois pour les entreprises et pour les salariés. Dans cette vision macro et sociale, il ne faut plus confondre fordisme et taylorisme. TOYOTISME Il faut analyser le toyotisme plus dans un prolongement amélioré du taylorisme que dans une rupture totale avec celui-ci. Comme son nom l'indique, c'est une OST mise en place par Toyota….

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Les étapes de l'évolution du marketing
710 mots | 3 pages

Il n’y avait pas besoin d’effectuer des études de marché, ni d’investir massivement dans la pub. D’ où le mot de Henry Ford. A partir des années 50, la logique s’inverse ; le monde entre progressivement dans une période de surproduction et de rude concurrence. B. Des années 1950 jusqu’à la fin des année 70 : l’émergence de la fonction vente L’offre et la demande de produits s’équilibrent.….

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Limites et mérite du fordisme
596 mots | 3 pages

6- mettent en doute les “généreux” arguments mis en avant par Henry Ford concernant la rémunération des ouvriers et vont même jusqu'à évoquer la « Fable de Ford » : En réalité, Ford n'aurait pas augmenté ses salariés -le fameux «Five dollars a day»- par humanisme mais pour combattre et réduire un turn-over de main-d'oeuvre trop important (les salariés étant épuisés par les contraintes inhérentes au travail posté). Pour lutter contre la fuite des ouvriers, qui fragilise les nouvelles formes d'organisation en ce qu'elles sont moins flexibles, Ford est contraint et forcé d'accroître les salaires. Cependant -comme il le reconnait lui-même dans ses mémoires- cette décision se révèle pertinente….

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