Porthcawl : station de sauvetage
L'histoire en bref :

Porthcawl est développé comme un port commercial dans les année 90, ce qui est le résultat direct de la croissance de l'industrie du charbon ainsi que du fer. Cette augmentation de l'activité commerciale entraîne le développement de l'entrepôt ( Jennings constructions, que vous pouvez voir en face) en même temps que celui d'un chemin de fer, des trains a vapeurs qui relient les mines de charbon et les industries métallurgiques aux vallées. Le port tel que vous pouvez le voir aujourd'hui est développé entre 1825 et 1867. En 1889 plus de 800 navires ont séjourné dans ce port. Le phare que vous voyez sur la falaise a été érigé en 1866. Ce pays commercial remplis de marins entraîne la perte de beaucoup de vies sur les côtes de l'Angleterre. En 1824 l'Institution Nationale pour la préservation de la vie est fondée par Sir William Hillary. Le nom de l'Institution Nationale Royale de la Lifeboat ( RNLI) est adopté en 1854. Au cours des siècles les marées rapides et les rochers submergées dans le chenal au large de Bristol à Porthcawl sont la cause de nombreux naufrages et coûtent la vie a de nombreux marins.

La première station de sauvetage de Porthcawl est fondée en 1860. A l'époque la station possède un bateau de sauvetage de type aviron a six rames qui comprend neuf membres d’équipage. Il coûte 280 Livres. En 1870 un plus grand bâtiment est nécessaire pour pouvoir ranger un voilier a 10 rames qui comprend un équipage de plus de 30 personne. Un entrepôt et une sellerie (lieu de rangement des équipements pour chevaux) pour six chevaux est érigée par nécessité la même année.
Une chaussée est construite en 1873, pour aider les bateaux à entrer dans la crique de Porthcawl. La cale de construction de bateaux construite le long de la digue en 1878 est agrandi par l'armée en 1940.
En 1877 le bateau de sauvetage est remplacé une nouvelle fois par un autre qui coute 480 Livres.
Avec l’ouverture de